汽车生产车间。图片由受访单位提供

　　2025年5月29日，沃尔沃全新S90轿车旗舰车型在大庆工厂全球首发上市。

　　时间倒转……

　　2011年，沃尔沃汽车大庆工厂正式奠基；

　　2016年11月11日，第一辆全新S90轿车成功下线；

　　2017年4月12日，沃尔沃S90出口美国，开启全球化生产和出口新时代；

　　2019年，大庆汽车零部件产业园一期项目正式投用；

　　2024年8月28日，东北地区首批醇氢新能源客车正式下线，大庆汽车产业正式迈入新能源时代……

　　从2010年吉利收购沃尔沃埋下产业种子，到如今形成覆盖“零部件-整车-后市场”的全产业链条，大庆用15年时间，在资源型城市转型的时代趋势中找准赛道并持续发力。

　　龙头筑基：从“荒原工厂”到全球标杆

　　“2016年第一台S90下线时，我们谁也没想到，这里会成为全球唯一的S90生产基地。”沃尔沃大庆工厂老员工们的回忆中充满感慨与自豪。

　　从66年前大庆油田在荒原上诞生到如今面临资源型城市的转型，油城大庆能否抓住新的产业方向成为未来发展的“胜负手”。正因如此，又称“百湖之城”的大庆在15年前就开始为自己凭空开凿出另一条“护城河”。

　　如今走进沃尔沃汽车大庆工厂的智能化生产车间，焊花在机械臂的精准挥舞中飞溅。冲压、焊装、涂装、总装四大车间无缝衔接，2500吨冲压机的铿锵声与机械臂的运转声交织，构成“智造”与“质造”并重的工业交响。截至目前，沃尔沃已在大庆工厂投放4款车型，累计生产整车达到56万辆以上，实现产值近1200亿元、全口径税收超110亿元，成为大庆市重要的支柱产业之一。其中近10万辆远销全球80多个国家和地区，欧美发达市场的认可印证了“大庆标准”的含金量。

　　“护城河”越挖越深。大庆沃尔沃工厂先后斩获“国家绿色工厂”“黑龙江省首个数字化智能工厂”等殊荣，2022年综合运营能力在沃尔沃全球7家工厂中排名第一。这座从荒原上建起的工厂，不仅刷新了中国高端汽车制造的高度，更成为大庆产业转型的“定盘星”。

　　龙头的价值从不限于自身产值，更在于为转型中的城市锚定最先进的产业方向。

　　吉利远程新能源商用车集团醇氢生态大庆工厂内，同样是一派热火朝天的景象。“甲醇商用车产品在大庆已通过市场实证，黑龙江省内我们正在加快推广。”总经理裴风阁介绍，该基地突破甲醇商用车技术壁垒，填补了北方寒地新能源商用车市场空白。

　　“护城河”越挖越宽。新能源车的引进为大庆汽车产业注入新能源基因，从此实现“双发”驱动。

　　2024年，大庆市汽车全产业链规模达到500亿元；今年1月~7月，大庆汽车产业规上企业实现产值超100亿元。“到2027年底，整车产量将突破10万辆，产值有望达300亿元。”大庆市工信局装备科科长左佳的话勾勒出清晰的增长路径。

　　集群聚合：“门对门” 协作催生产业磁场

　　在大庆高新区汽车零部件产业园，延锋彼欧（大庆）汽车外饰系统有限公司的机械手正精准抓取前保险杠。“产品出厂15分钟就能送到沃尔沃工厂，这种‘门对门’协作，让我们响应速度提升30%。”总经理温玉龙的话语道出了配套企业的心声。这家拥有12万套年加工能力的企业，正是产业园“磁场效应”的缩影。

　　2019年开始，大庆市通过“整零”协同，开始系统构建完备的汽车产业链条，汽车零部件产业园项目应运而生。一期实现了与沃尔沃大庆工厂“门对门”协同配套；二期则创新采用“定制化厂房”模式，并布局新能源配套厂房，为新能源汽车产业预留发展空间。

　　其中，“定制化厂房”模式备受青睐——根据企业需求灵活调整厂房高度、跨度、地面承载等参数，让安道拓座椅、道本金属等7家核心零部件企业“各取所需”。目前二期已吸引延锋彼欧、醇氢科技等企业入驻，年可实现产值30亿元，新增就业1000人以上。针对新能源产业布局，专门新建的零部件配套厂房也即将投用，届时可容纳10家新能源零部件企业落地。

　　“整车带配套、生产带服务”，两期产业园接力构建出从传统到新能源的全链条配套体系。“短短十几年，我们完成了从‘零配套’到‘全链条’。2027年配套零部件企业有望突破20家。”大庆高新区负责人介绍，近年来，通过承办沃尔沃亚太区供应商峰会等活动，推动生产服务企业从2010年的30余家增至145家，营业收入突破540亿元。

　　政策护航：全生命周期服务激活发展动能

　　“企业发展的每一步，都离不开政策托底。”这是大庆汽车企业的共识。政府服务的精准度与持续性，是产业从萌芽到壮大的关键催化剂。十余年里，大庆市委市政府“勒紧裤腰带过日子”，将有限财力集中投向汽车产业。市级领导20余次带队赴浙江、上海、重庆等10多个省市开展招商洽谈，成功引进两款沃尔沃超级混动车型；组织多部门开展“大包联”“六必访”活动，100余次现场办公解决企业招工、子女就学等100余个难题，打通服务“快速通道”。

　　大庆高新区构建的全生命周期服务体系更让企业安心。从项目洽谈至投产运营，“精准式”支持贯穿始终：组建大庆高新汽车工业园有限责任公司，为企业“量身打造”23万平方米厂房，节省资金1.25亿元；争取绿电、天然气保障政策，为沃尔沃节省电费9000万元、燃气费8000万元；联合高校定向培养人才近3000人，投资两亿元建设专家公寓、人才公寓、蓝领宿舍等配套设施，解决千余人住房问题。

　　让专业的人干专业的事，十余年来，大庆市已锤炼出高度契合企业发展需要的专业化服务团队。

　　项目建设之初，大庆高新区就成立了汽车产业项目推进组，与企业合署办公、开展驻企服务。十余年间，大庆高新区汽车产业服务专班始终坚守一线，累计赴外招商300余次，坚持在一线协调解决问题，“把企业的事当成自己的事办”，正是这份赤诚，让大庆赢得了企业的信任与深耕的决心。

　　换道超车：锚定千亿蓝图加速前行

　　“瞄准新能源、智能化趋势，我们要实现‘换道超车’。”大庆高新区招商工作负责人表示。通过靶向招商，大庆已经成功引进汽车零部件产业链项目20余个，全部达产后年产值将达55亿元，新能源零部件产业布局持续完善。

　　大庆市从“零”产业基础、“零”供应体系，“零”零部件配套起步，到2024年，大庆汽车全产业链规模突破500亿元，实现增加值23.8亿元，近三年沃尔沃增加值均占大庆地方规上工业10%以上，为该市产业结构转型、全省加快构建“4567”现代化产业体系作出了积极贡献。

　　现如今，大庆正加快构建“1357”现代化产业体系，将汽车及装备制造列为三大优势产业之一。依托沃尔沃、吉利龙头，协同发展传统汽车、新能源汽车、智能汽车，打造中国北方高端汽车制造基地、高寒地区新能源汽车示范基地；通过“整车+配套+后市场”战略，串联石油石化装备、风电装备等产业，探索智能机器人领域，培育高端装备产业集群。

　　“我们力争到‘十五五’末集聚3~4家具有核心竞争力的整车制造企业，整车产量突破30万辆，引进50家以上核心零部件配套企业，本地化配套率达50%以上，打造成为中国北方高端汽车制造基地，北方寒地甲醇汽车生产应用示范基地，建成千亿级汽车产业园区。”大庆高新区负责人信心满满。

　　如今，大庆汽车产业的车轮正疾驰在高质量发展的路上。从荒原建厂到全球标杆，从单一车型到全链布局，犹如铁人当年在荒原立起钻井架，大庆正以同样的坚韧在汽车赛道深耕、扎根。（记者 刘楠 李民峰）