省委十二届八次全会提出，要“加快新型基础设施建设，打造现代化综合交通运输体系”。第四季度，黑龙江省各地的交通建设者，战严寒、斗暴雪，争分夺秒推动交通百大项目建设。

　　在佳鹤铁路改造工程新建鹤岗站房施工现场，经过近5个月的紧张施工，实现主体结构封顶，对佳鹤铁路改造项目整体建设进度起到推进作用，为明年年底佳鹤铁路建成通车奠定坚实基础。

　　省百大项目佳鹤铁路改造工程新建鹤岗站房今年6月开工，入冬以来，凛冽的寒风给施工人员带来了不少困难。

　　中铁四局佳鹤铁路改造工程新建鹤岗站房安全总监朱井峰说，现在每一个站房全部是封闭起来的，里面有10到15个火炉，还有电热毯铺起来通电。

　　在佳鹤铁路改造工程大鹤立河特大桥施工现场，工人们正在研究架设第98孔梁，用“土办法”为机器“增温”。

　　中铁二十局集团第四工程有限公司兴安制梁场技术员王飞介绍说，大气温度比较低，机器不容易打着火，需要用棉被、电热毯把机器预热一下。

　　中铁二十局集团第四工程有限公司兴安制梁场场长凌明磊介绍说，我们全部采用保温设施，比如制梁上的是锅炉蒸汽，全部拿蒸汽在增压，保证混凝土不冻。

　　冬季施工遭遇的低温同样也是京哈高速改扩建工程要克服的难点，在第三工区内，建设者们开动脑筋，加大灰剂量、多上设备，增加压实强度，确保路基土方质量。

　　京哈高速改扩建工程三工区项目经理凌民海介绍说，京哈线的施工特点就是拼宽，拼宽的意思在旧路和新路之间有一个台阶，为了保证台阶以后不会出现纵向裂缝，我们采用了强夯、液压夯、冲击夯和土工格栅等一切手段，每天日夜不停的施工。

　　从10月末开始，施工单位就进行了冬季备料，每个施工过程进度都及时报检报验，数据达标后再进行下一步施工。

　　京哈高速改扩建工程项目办副主任谷寅介绍说，京哈左幅设计土方量是191万立方米，目前完成了161万立方米，完成了84%，桥梁完成了36%，下一步在今年年底施工期结束的时候，我们左幅的路基土石方完成95%，桥梁完成50%。

　　京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈尔滨段改扩建工程路线全长约71公里，预计明年十月底交工通车。