嘉汤公路24小时施工 跑出百日会战“加速度”
来源:黑龙江日报  |  2020-11-02 10:09:28

嘉汤公路24小时施工 跑出百日会战“加速度”

姜久明 摄

  机器轰鸣,推土机、振动压路机、装载机往返作业;人来人往,施工人员、监管人员严守各道工序关口。十月底的龙江,夜间温度已达零摄氏度以下,但在我省百大项目国道嘉荫至临江公路嘉荫至汤旺河段改扩建工程(嘉汤公路)的施工现场,建设依然如火如荼。

  近日,在伊春市嘉荫县红光乡的该项目一工区,记者看到,这里正在进行夜间施工,现场路基低填浅挖,回填砂砾作业有条不紊,10余名施工人员紧张地忙碌着。由于夜施工路基平整度控制起来比较难,工作人员增强现场照明指导车辆作业。“项目自开工以来都是24小时施工,今年受客观因素影响,前期建设稍滞后,中后期一直全力以赴,确保百大项目百日会战结束前,完成今年建设任务。”该段总工程师陈佳庆说。

  嘉汤公路改扩建工程路线全长94.286公里,起点位于嘉荫口岸处,终点至汤旺河北侧,与国道嘉临公路汤旺河至伊春段顺接。其中嘉荫口岸至朝阳镇段为二级公路长7.68公里,朝阳镇至汤旺河段为一级公路长86.606公里,项目投资24.37亿元,今年3月份开工,预计2022年10月20日交工。

  过去,嘉汤公路是水泥路面,建设后将升级为沥青混凝土路面,原来的两车道将扩建为四车道。为保障社会车辆正常通行,项目部一直坚持边施工边通车。“该项目安全重点就是保障现场交通安全”,项目建设指挥部安全部部长姜微介绍说,指挥部下发了施工区交通指挥方案,各工区按照方案在施工道口、安全设施、工程设施等处设置专职交通疏导员,全天候加大全线巡视巡查,重点实施了指挥部、监理办、项目部三级安全检查制度,把安全隐患消除在萌芽中。

  在五工区一处作业面,记者看到,这里在边施工边通车的情况下及时洒水除尘,避免来往车辆经过时尘土飞扬,有效保障了车辆视野,降低污染。项目施工路段交通疏导员均身穿反光背心,佩带反光棒,道口还设置爆闪灯、新路旧路衔接处安装弹力柱等警示标志,往来的车辆驾驶员表示,这些举措给群众出行带来极大安全感。

  嘉汤公路地处小兴安岭,这里寒地冻土的地质条件给施工增加了不少难度。六工区桥梁工区总经理张春竹告诉记者,该工区有7座冻土桥,冻土桥钻孔桩桩底岩层强度高,冻土层一经扰动极易塌陷,采用传统工艺,成孔困难。他们通过查阅大量资料,总结施工工艺,在冻土桥桩基施工过程中采用大功率旋挖钻机成孔,及时跟进永久钢护筒等技术措施,克服冻土桥桩基施工难题。为保证今年右幅桥梁全线通车,在冲刺阶段,该工区增加各项资源配备,劳动力最高峰时达到1100多人,形成大兵团作战。现在已完成右幅桥面施工生产任务,陆续进行转序左幅施工。

  嘉汤公路工程建设指挥部副指挥王明军说,自今年3月份开工建设以来,嘉汤公路改扩建工程项目克服疫情、台风汛期等影响,坚持精细化标准,以百日会战为时间节点,全力以赴确保今年建设目标。(陈晓光 记者 徐佳倩)

编辑:于灵爽
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