在青藏高原有一支来自黑龙江的建设大军，他们就是黑龙江省建投集团与西藏拉萨城投携手成立的拉萨市城市建设工程有限公司。寒来暑往3年多，从无到有、从小到大，他们屡屡创建龙江人在雪域高原的建设奇迹，累计揽承项目34个，合同总额达156.2亿元，成为我省国企参与祖国大西南建设的生力军。

　　行业双一级资质跨省迁移

　　3月，“拉萨建设”刚刚获得投资7.3亿元的项目，副董事长、总经理王德臣对记者说：“这个项目已经跟踪了两个多月，为了保证投标成功，工作人员争分夺秒，正月十五就从黑龙江赶回了拉萨。过一段时间，我们还将投标拉萨河水利（金融城）项目、成都综合体项目。”

　　2016年7月13日，拉萨市城市建设工程有限公司成立，行业资质成为关键。经股东协议，由建投集团主导资质运作。那时，建投集团下属的中煤国际公司路桥，房建资质由于多年未承揽工程，业绩、人员均不符合延期要求，如果能平移至“拉萨建设”，可以激活资质，重新创造效益，同时也符合黑龙江省政府对于处理“僵尸企业”的相关要求。为了实现工程项目承揽，建投集团和“拉萨建设”的主要负责人多次进京争取政策支持。40余天后，经国家建设部批准，“拉萨建设”取得了公路施工总承包、建筑工程施工总承包双一级资质，创造了行业双一级资质跨省迁移的奇迹。

　　2016年10月9日，S5线一期EPC总承包工程联合体中标通知书如约而至。此后标书纷至沓来，据副总经理陈国和介绍，最高峰时，“拉萨建设”同时忙碌的项目达28个。

　　踏实作风赢得业内好口碑

　　黑龙江建投集团与拉萨城投合作是布局祖国大西南的一手好棋。拉萨市是国家融入环喜马拉雅经济合作带、参与“孟中印缅经济走廊”的重要节点城市，涌现出大量的工程项目。黑龙江省建投集团将目光投向了雪域高原那片从未涉猎的市场。谋求拉萨城投合作，正是优势互补，实现共赢的选择。

　　受技术管理水平制约，拉萨城投旗下多个工程建设进度明显滞后。“拉萨建设”组建后，由副总经理陈国和率领的4人团队，10天行程几千公里，走遍拉萨城投28个在建项目，切中时弊找出问题，义务为拉萨城投编写了400多页的《施工标准化建设》、《工地标准化建议》，几百个长期困扰施工技术单位的技术难题迎刃而解。

　　通过企业先进管理模式输出，建投集团这支在雪域高原奋战的队伍知名度迅速打开，“拉萨建设”捕捉市场信息能力迅速提升，先导平台功能逐渐显现：短短6个月通过联营和自营等多种形式，黑龙江省建投集团旗下的龙建、建工、龙安和水利管理技术团队齐聚西藏，项目覆盖公路、桥梁、隧道、市政、房建、安装和水利等多个领域。

　　龙江铁军建功雪域高原

　　S5拉萨至泽当快速路是建投集团在拉萨的第一个项目。S5线桥隧比例高达70%，桥梁总长达19公里，相当于5座哈尔滨松浦大桥的长度，全部桥梁将消耗16万吨钢材，相当于11座松花江大桥钢筋消耗量。建投集团下属的龙建股份公司调集了5个子公司9个整编项目部的人员投入这场路桥会战中。

　　工程师们借鉴茶马古道的做法，用马匹驮运物资上山，同步打造拌合场和加工场，在山南山北形成超过50个工作面，数十部塔吊群机作业，数百台运输车川流不息，同时在施工中引入智慧工地的概念，推行数字化管理。

　　拉萨市羊八井精准扶贫项目位于海拔4000米以上，羊八井镇地热温泉区域内，建投集团的龙安集团采用了轻质自保温灌浆墙体、装配式一体化钢结构房屋成套技术，仅用108天就完成了150栋别墅建筑的整体施工。

　　2018年，“拉萨建设”的股东大会决定，人才智力援藏战略正式进入实施阶段，黑龙江省建投集团下属的科创集团、大数据公司、龙建股份设计院陆续入藏。如今，“拉萨建设”这个新创建的平台也从最初的仅有14名先遣队员增加至42人，并且收购了四川省鼎联建设工程有限公司，新增13项专业资质，增强了市场竞争力。同时，“拉萨建设”在哈尔滨成立了黑龙江分公司，在黑龙江、四川、海南备案完成，经营地域进一步扩大，3年来该公司累计揽承项目32个，合同总额达156.2亿元。合作伙伴拉萨城投也用不到5年时间，从最初的20几人，发展到3000余人，资产总额600亿元。

　　2019年，“拉萨建设”将全力推动路桥、房建、水利和安装四大传统板块，抢占西藏基础设施建设市场，适时向尼泊尔、印度、巴基斯坦、俄罗斯等国外市场发展。（记者 桑蕾）