近日，地铁1号线三期专家评审会在哈尔滨举行。根据专家组评审意见，备受市民关注的地铁1号线三期将于4月中旬前开通运营，届时市民乘坐地铁由学府路到新疆大街仅用时14分钟。此外，进入春季，哈尔滨地铁在建项目迎来新一轮建设高潮，目前，哈尔滨地铁2号线、3号线二期共计30个标段、41座车站全面复工，较往年提前近一个月。

　　地铁1号线三期作为哈尔滨地铁1号线一、二期工程向哈南地区的延伸线路，分别设同江路站、瓦盆窑站、镜泊路站、渤海路站以及新疆大街站5座车站，全长8.58公里。自今年1月16日进入试运行阶段开始，地铁1号线三期列车全面按照运营载客标准对各项设备系统进行试验检测。哈尔滨地铁集团运营分公司指挥中心的数字显示，截至目前，地铁1号线三期列车每天往返测试运行300余次，正点率和运行图兑现率均超过99.99%，高于国家98%以上标准。目前，已投入运营的地铁1号线一、二期线路全长17.47公里，两端终点哈东站站至哈南站站总用时35分钟。待1号线三期投用后，哈尔滨地铁1号线运营全长达26.05公里。

　　近日，记者在地铁3号线二期丁香公园站看到，尽管当天室外温度低，但是施工人员工作热情不减。在现场，一台大型机械正在下挖作业。哈尔滨地铁2号线项目公司副总经理郭宪忠介绍，这里正在进行的是车站主体地连墙围护结构施工。“抓槽机先挖出深坑，将钢筋笼子放下去，然后通过导管往里边灌注混凝土，经过20多个小时的连续作业，一个地连墙就做出来了，用于隔离地铁与其他地下结构和防水加固。”郭宪忠告诉记者，地连墙打好后，才能在其圈成的范围内进行地铁施工。为了保证地连墙施工不影响紧邻建筑安全，事先他们已经在外围打好多根隔离桩，挡住了每处紧邻建筑的地基。

　　郭宪忠告诉记者，目前，地铁2号线19座车站主体结构施工已完成总量的95%；盾构区间隧道掘进单延线43.3千米，占总量的90%，14个区间隧道双线贯通。预计6月末，地铁2号线实现全线“洞通”。7月末，将完成江北大学城站主体结构施工，实现全线19座车站全部封顶。年底前，将完成全线约55千米的铺轨施工，实现“轨通”。此外，2号线年底前将完成除大学城站之外，剩余18座车站70个出入口、风亭施工，实现全部车站“口通”——即打通车站地上和地下间的乘客进出口。届时，地铁车站将具备雏形。

　　地铁3号线二期建设同样如火如荼。预计11月末，3号线二期东南环工程将完成先锋路站、会展中心站、哈平路站主体结构施工，实现全部车站主体结构封顶；年底前完成暗挖区间二次衬砌总工程量的80%，完成先锋路站至大有坊街站区间、哈平路站至旭升街站区间两段盾构区间施工；年底前完成全线约22.5千米铺轨施工，占工程总量的40%；年底前完成40个出入口、风亭施工，除哈平路站、会展中心站、先锋路站以外，其余16座车站全部实现“口通”。（记者 邢汉夫）