原标题：全城30余处路口消除交通瓶颈

　　今年哈尔滨交警在交通缓堵方面下功夫，通过施工区域“瘦身”、畅通微循环、渠化路口、严管违停、快处事故等交管举措，不断提高道路通行能力，缩短群众出行时间。

　　举措1畅通微循环道里中心区拥堵指数降1成

　　今年，在安字片微循环区域动静态交通治理工作方案中，交警部门对区域47条道路重新规划，新增19条单行路，并根据道路宽度、交通需求等实际需求，对部分道路实施双侧禁停，有条件道路规划设置单侧停车泊位，实施以来，安字片区域整体通行能力提高了15%，道里中心区交通拥堵指数也下降了10.3%。

　　今年全年计划对10个微循环区域开展专项治理，目前已实施5个片区，还有5个片区正在规划治理中。

　　举措2优化交通组织“禁左+绕行”提高通行效率

　　在道路交通渠化改造方面，先后实施康安路桥下空间改造、三合路与三大动力路、通达街大民兴街路段、南极街与景阳街、哈平路肿瘤医院门前道口等30余处路口路段渠化改造工程，消除交通瓶颈，增加入口导向车道等多种方式，提高路口通行能力；

　　在交通组织方面，对友谊路、西大直街、铁顺街等道路实施“禁左+绕行”的管理措施，提高路口单位周期通行效率；

　　在环路提效方面，采取了在文昌桥、和兴路等环路的进出口匝道实施部分封闭管理、增加了快慢车道隔离设施等措施，提高环路通行效率；

　　在路口渠化信号配时方面，在全市范围内，有条件的灯控交叉口增设左转弯待转区，部分交叉口采取偏移车道的方式增加左转车道，提高了信号单位周期通行效率。

　　举措3严管违停全员上路加大违停处罚力度

　　今年4月份以来，交管部门全员上路，每天不少于10小时对严管街严看死守，加大对违法停车的处罚力度，罚款100元，记3分。尤其是道里、道外、南岗等老城区，通过施划黄边石、规划停车泊位，保证了主要道路通行秩序，也让更多群众主动选择公共交通出行方式，很大程度上降低了老城区的交通压力。

　　举措4科学诱导出行34处重要路口路段设交通诱导屏

　　“驾车时看到路口的诱导屏，让我能避开拥堵路段，很直观。”私家车主李先生说。哈市交警部门充分利用“声屏报网”以及全市LED交通诱导屏，引导群众出行。目前交警部门已在全市34处重要路口路段，设立了交通诱导显示屏。

　　举措5施工区域瘦身恢复地铁工人文化宫站等周边交通

　　从今年上半年开始，交警部门对市区地铁2号线、3号线车站施工占道范围进行优化调整，将二号线哈尔滨北站站、世茂大道站、太阳岛站等十余个地铁站点，分四个批次对其周边围挡进行压缩，拓宽路口交通，并在部分地铁站点施工完毕后，及时恢复了工人文化宫站（中山路部分路段）、冰雪大世界站等周边道路交通，尤其是红旗大街地铁施工路段，除调整了限行措施外，严格地按照占一还一原则，保证了红旗大街原有的双向八车道正常通行，最大程度上减少了其对周边区域交通的影响，保障了地铁车站施工区域周边道路交通正常运转。

　　举措6增加路面警力铁骑巡逻队上路疏导交通节点

　　哈尔滨市交警部门实行全警上路，在全市设立11条严管街，设立固定岗、早晚高峰岗、校园门前岗和警车巡逻等执勤点、段共近600处，早晚交通高峰时段，全市交警围绕市区主要环路、干路、商圈、学校等重点区域，疏导节点，拆除事故，打击违法、巡逻执勤，全力保证道路交通畅通。

　　此外，交警部门还于10月1日起，成立由70名警员组成的“铁骑”巡逻队，加强对高架桥梁、城市环路、交通节点等区域巡逻管控，发生交通拥堵或出现交通事故时，铁骑可以更快速到达现场，及时进行处置，尽快恢复交通。

　　举措7事故快速拆除6个引导平台让事故“快处快赔”

　　目前在哈尔滨市区内发生的道路交通事故，各方车辆损失均不超过2000元的，不管当事人双方有无争议，手机拍照取证后，就可挪移车辆，然后到“快处快赔”中心处理即可。目前快处快赔中心已建立六个引导平台，分别为：交管12123手机APP平台、微信平台引导、110或122报警电话引导、执勤民警及指挥中心监控引导、当事人自行协商后处理、保险公司服务热线引导。

　　今年以来两家中心已快处快赔交通事故16078起，当事人和解率达98%，单起事故最高赔付金额达16万元，处理事故从认定到理赔，平均时间大约在30分钟左右，处理最快的一起，理赔款10分钟便已到账。（记者何兴丽文/摄）