大项目带动大发展基础建设普惠民生

　　黑龙江省垦区在确保国家粮食安全的情况下，以大项目为突破，扩大农业产业、加强基础建设、普惠民生，取得了多项成果。

　　大项目一：北大荒通用航空公司肇东机场

　　在距哈尔滨市区50公里，北大荒通用航空有限公司肇东机场上，3架刚刚执行完今年航化任务的飞机正在进行维修。据机场经理孙辉介绍：“机场已经取得了国家B类机场运营许可证，我们已经可以满足公司所有飞机的维护定检，同时还可以开展为外公司飞机提供飞行保障、飞行教学、飞行体验、航拍航测、旅游观光、空中灭火等项目。”

　　肇东机场于2013年9月9日开始施工，设计为一类通用航空机场，项目占地3平方公里，预计总投资16.3亿元，分三期工程进行。2015年10月第一期工程完工并正式投入使用，目前二期建设基本完成。如今的肇东机场飞机跑道长度1800米、宽35米，同时修建联络道两条、滑行道一条，机场停机坪65000平方米。项目全部建成后可为100架农用飞机航化作业提供优质的地勤服务，新增作业面积3000万亩，新增林业作业3600小时，新增特殊作业2800小时，培训飞行员时间8000小时，可以满足我省农业航化作业的迫切需求，并大幅提升我省西部地区耕地的航化作业面积。

　　“机场不仅仅满足垦区内部作业，它将建设成以通航飞行运营为核心产业的综合性通航机场，能够满足各种通用航空作业、运行、培训和服务，同时具备支线机场服务能力和水平。通过综合性、密集型通用航空产业园区建设，打造成国家级通用航空产业综合示范区，成为龙江丝路经济带上的空中新节点。全部建成之后，作为国内最大的通用机场，到时候这里将成为我省国际航空物流集散地，缓解哈尔滨太平国际机场和大庆机场的压力。”孙辉对此十分自信。

　　大项目二：建抚高速公路

　　2016年8月13日，垦区第二条高速公路建抚高速公路（建三江至抚远高速公路）正式通车。该高速公路2012年11月正式开工建设，全长166.3公里，总投资61.4亿元，途经建三江管理局及七星、创业、前进、洪河、前锋、二道河、前哨7个现代化国有农场，连接抚远县和抚远机场，终点与乌苏大桥相连，并直通黑瞎子岛。它的通车实现了垦区东部农场群互联互通，为我省又打通了一条粮食运输大通道。它与三江高速公路共同构成垦区东部公路运输的两翼，较为完善的垦区路网，为垦区建设中华大粮仓提供了可靠的交通运输保障。

　　“注重质量、强化监督、服务保障，积极开展质量巡查活动”，这是黑龙江省高速公路建设局对工程质量把关的要求。为此，建抚高速施工期间，全线各工序、工种有770人签订了《质量责任追查表》，做到了工程质量事前控制，事中控制，事后控制都能责任追究到人，从而保证了工程质量管理工作真正落到实处。

　　截至2016年底，黑龙江垦区公路建设总里程达25370.911公里；其中国省道2299.69公里；地方道路23071.221公里。

　　大项目三：青龙山灌区

　　秋高气爽，建三江管理局青龙山灌区，蓝天白云与平静的江水构成了一幅安详静美的风景画。“明年春天，这里就会正式开闸放水，附近9个农场、5个乡镇的561万亩良田，将得到江水灌溉。由于江水温度高，水质好，种田成本大幅下降的同时，而粮食品质还会明显提升。这里将成为北方的都江堰，让无数的老百姓从中受益。”说到这一切，灌区管理站站长姚景辉认为几年来的辛苦努力全都是值得的。

　　2015年7月17日青龙山灌区工程正式动工兴建。工程设计灌溉水田面积561.01万亩，计划总投资65亿元，灌区覆盖青龙山、七星、前进、创业、红卫、胜利、前锋、洪河、浓江等9个农场和同江市、富锦市的5个乡镇。2015年初按照上级要求，四年的计划要一年完成，时间紧任务重，青龙山灌区管理站团队变压力为动力，变困难为挑战，组织率领66支施工队伍战胜艰难险阻，一年完成了四年工程量。在引渠8.31公里施工段上，每天上1200多人，进场挖掘机和各种车辆近600多台。顶风冒雪作业130余天，没有发生一起安全事故，抢在开春前3月上旬完成了土方施工难度最大的地段完成投资21.9亿元。以“勇于担当，敢打硬拼”的顽强作风再一次诠释了当代北大荒精神，创造了我国高寒地区水利工程建设史奇迹。

　　大项目四：北大荒宝泉岭农牧发展有限公司

　　2012年，宝泉岭管理局通过招商引资，与山东益生种禽股份有限公司、山东民和牧业有限公司、青岛康地恩实业有限公司强强联合，在北大荒打造中国最健康的白羽鸡生产基地，确立了集种鸡繁育、孵化、商品鸡养殖、屠宰加工、饲料加工于一体的全封闭式产业运行模式。同年9月22日，北大荒宝泉岭农牧发展有限公司正式成立，注册资本8.851亿元。公司下设两个全资子公司，黑龙江北三峡养殖有限公司和黑龙江北三峡食品有限公司。养殖公司主营饲料生产、父母代肉种鸡养殖、商品代鸡苗孵化、商品鸡养殖；食品公司主营肉鸡屠宰加工、产品销售。项目计划总投资50亿元，设计规模2.4亿只，分两期实施。

　　2015年5月15日，公司开始对外营业。目前，该项目年产饲料23.4万吨，饲养种鸡75万套，孵化鸡雏6500万只，商品肉鸡饲养量6000万只，屠宰加工5400万只，达到了设计产能的50%，产品已远销全国各地。目前该公司已累计开发客户500多家，其中长期合作客户300余家。初步建立起了覆盖全国的销售网络，产品主要销往北京、南京、杭州、广东、湖南、四川、山东等地，其中黑龙江省占50%左右。目前公司出口资质手续已经全部办理完毕，下半年产品将出口香港地区。著名的快餐企业麦当劳已经与该公司合作，与肯德基的合作正在进行之中。

　　“我们的单体生产线是目前国内最大的，也是自动化程度最高的。”食品公司总经理赵娜对目前企业的运行非常满意：“把企业设在这里，我们感觉决定非常正确，这里自然环境非常好，无论是空气、还是饲料都没有污染，再加上我们引进鸡的优良品种，生产出来的鸡肉产品绝对是绿色健康的。而且，当地管理局对企业也非常重视，从前期办手续畜牧局派6个人专门服务，到现在的各项后期服务、安保都非常到位，从建设到生产至今从未发生过失窃的情况。”

　　据宝泉岭管理局畜牧局局长韩立君介绍，白羽肉鸡产业项目的建设与运营，对当地经济社会带来巨大影响。整个白羽肉鸡项目，2016年对当地经济贡献量达到40亿元，其中畜牧业产值近16亿元，工业产值14亿元，交通运输业以及服务业近10亿元；安置就业近1500人。

　　大项目五：建三江湿地机场

　　2017年9月20日，随着建三江湿地机场初步通过工程行业验收和机场开放使用审查，黑龙江垦区首个民用机场建三江湿地机场进入通航倒计时。

　　2009年，建三江民用机场开始筹建；2010年11月，建三江湿地机场完成了选址报告；2011年1月19日，首次确定将七星农场七十八队作为建三江民用机场的建设地址。2016年4月5日，在千呼万唤和热烈的期盼中，伴随着机械、车辆的轰鸣声，建三江湿地机场正式破土动工。

　　在机场基础工程施工建设过程中，为保证进料道路畅通，在机场工程建设指挥部的科学指挥下，工程建设者们仅用3个昼夜的时间抢修运料进场道路10余公里。在进料高峰期组织运输车辆近千台，施工机械近百台，施工人员近两千人，昼夜施工，仅用100天时间就完成了飞行区近200万立方米山皮石填筑和场道施工任务。2016年9月底，机场飞行区工程竣工、航站区工程主体完工，施工进度和工程质量得到了省政府、农垦总局及东北民航局的一致好评。

　　2017年5月15日10时56分，伴随着民航局飞行校验中心CFI065号飞机完成最后一个校验科目，平稳降落在建三江湿地机场的跑道上，也标志着机场投产校飞任务圆满完成。

　　2017年6月1日，建三江湿地机场PBN飞行程序摸拟机验证飞行顺利完成，经验证，建三江机场PBN飞行程序设计符合规范，导航数据库数据准确，验证合格。为实地试飞做好准备。

　　2017年6月28日，在经历了3个多小时的飞行之后，南航一架空客A320飞机顺利完成了试飞的全部科目，按RNP APCH程序降落建三江湿地机场，标志着建三江湿地机场仪表飞行程序实地试飞取得了圆满成功。一座总投资6.13亿元、飞行区等级4C的国内支线机场已悄然伫立在黑龙江垦区大地上。

　　建三江湿地机场的建成，对于改善建三江管理局及周边各市县125万人的出行条件，完善黑龙江省东部交通体系和机场布局，大力促进三江地区农业现代化建设，推进地区经济和社会发展，发展生态农业观光旅游具有积极的推进作用。（记者　刘楠　吴树江）