龙江基础设施建设取得历史性突破

　　这五年，在复杂的国内外经济形势下，黑龙江省上下勇于迎接挑战，努力克服困难，践行新发展理念，始终把促投资作为稳增长的重要抓手，固定资产投资实现平稳增长，总量由2011年的7475.4亿元提高到2016年的10432.6亿元，年均增长11.2%,高于地区生产总值4.1个百分点。五年累计争取中央预算内资金1028.3亿元、专项建设基金384.3亿元，有力支持了龙江经济发展。从地区间情况看，哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥化等非资源型城市投资增长快于资源型城市。民营经济逐步发展壮大，民间投资占黑龙江省固定资产投资的比重由2011年的51.3%提高到2016年的68.2%，年均增长17.4%。

　　基础设施投资方面。充分利用国家政策支持办好黑龙江的事情，水利、交通、城镇、电力基础设施建设累计完成投资3717.7亿元，在黑龙江发展史上投资之大前所未有、成效之大前所未有。

　　（一）水利建设成果丰硕。近五年，我省全面加快各项重大水利工程建设，累计完成投资932亿元。特别是2015年，获得国家投资213亿元，居全国各省区第一位。

　　2016年，黑龙江省水利建设投资额继续领跑全国，达到170亿元。黑龙江省有14个项目列入国家172项节水供水重大水利工程之中，其中10项工程已经开工。省委省政府将三江治理工程作为全省水利建设的一号工程重点推进。三江治理工程传来捷报，事关农业发展命脉和民生福祉的重点水利工程阶段性任务全面完成，尼尔基引嫩扩建骨干一期工程、三江平原灌区、穆棱市奋斗水库、绥棱县阁山水库、界河国土防护二期等其它重点水利工程建设步伐加快，工程进展顺利。

　　（二）铁路建设实现历史性突破。近五年，省委省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇，全面谋划黑龙江省铁路建设发展蓝图，从完善路网、适应沿边开发开放及区域人口、经济和城镇格局考虑，提出打造“一轴两环一边”铁路网主骨架。一轴：与内蒙古自治区联手打通满洲里经齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江到绥芬河的高速铁路，提升“绥满铁路轴”运输能力，形成1500公里的对俄开放带。两环：建成哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线，建设“哈大齐北绥哈”铁路西环线，实现快速铁路覆盖全省50万人口以上的城市。形成哈大齐一小时经济圈、哈佳牡两小时经济圈、哈至四煤城三小时经济圈。一边：沿2981公里的对俄边境线，打通连接四条断头路。

　　铁路营业里程由2011年的5832公里增加到2016年的8375公里，累计完成投资989.7亿元，客运周转量、货运周转量分别达到264.7亿人公里和606.3亿吨公里，哈齐客专、哈大客专和哈尔滨西站投入运营，哈佳快铁、哈牡客专、牡佳客专、哈站改造等项目加快建设，沿边铁路、齐满快铁纳入国家中长期铁路网规划，黑龙江高速铁路网主骨架初步形成。

　　（三）机场建设步伐加快。龙江空港正在成为龙江经济发展的加速器，为龙江丝路带建设注入新活力。我省现有哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆、黑河、漠河、鸡西、伊春、加格达奇、抚远11个机场，机场数量居东北地区首位、全国第五位。2016年，全省机场旅客吞吐量达到1894.9万人次，同比增长12.7%；特别是哈尔滨机场旅客吞吐量达到1626.7万人次，同比增长15.7%，首次跃居东北地区首位；先后开通了哈尔滨至莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、东京、名古屋、曼谷等重要国际航线，面向东北亚地区门户机场地位

　　得到有效巩固。

　　（四）城镇基础设施日趋完善。近五年，我省紧抓国家实施振兴东北老工业基地战略的有利契机，全面加强城市基础设施建设力度，全省城市基础设施规模逐步扩大、功能逐步完善、水平逐步提高，五年累计完成投资738.5亿元。供水、供热、供气和污水、垃圾处理能力明显提高，城市机械化清雪能力不断增强。

　　（五）电力基础设施建设取得新进展。截至2016年，全省电力装机规模达到2783万千瓦，2012-2016年间增加了610万千瓦，华能伊春热电有限公司、国电哈尔滨热电有限公司等电站建成投产。累计完成电网基建投资214亿元，比上一个五年期增长了8.6%，初步形成围绕中部负荷中心的主网架结构。以精准扶贫为引领，实施了小城镇（中心村）电网改造、平原地区机井通电等工程，为实现农村供电服务均等化奠定基础。