5月12日9时58分，随着哈尔滨地铁2号线地铁列车从哈北车辆段鸣笛出发，标志着哈尔滨地铁2号线一期正式开启空载试运行。按照国家交通运输部的要求，试运行为期三个月。目前，哈尔滨地铁集团按照交通运输部轨道交通试运行的相关要求，正在积极组织各专业、各部门全力做好载客试运营前的各项工作。

　　据介绍，空载试运行车辆的速度为每小时35公里，从松北大学城站到哈尔滨站站需要1个小时左右，正式通车以后，车辆时速可以达到每小时80公里，从松北大学城站到哈尔滨站站预计用时半小时左右，从人民广场站到太阳岛站仅用时3.5分钟。

　　当天，记者乘车体验。在地铁2号线哈北车辆段，记者看到，地铁列车车身整体采用全铝合金材质，圆润饱满的车头造型和银色与绿色相搭配的涂装极具科技感，整列车辆看上去动感十足。

　　进入车厢内部，淡绿色的配色令人眼前一亮。“这个主色调设计灵感源于索菲亚大教堂的绿顶，同时也与2号线绿色主题配色相呼应。”哈尔滨地铁集团运营公司相关负责人王皓告诉记者。

　　记者注意到，地铁2号线列车内部采用了嵌入式结构座椅，座椅靠背与车身完全贴合，这样的设计除了美观，还增加了乘客车内的站立面积，相较于其他地铁车辆，地铁2号线车辆每节车厢可增加载客量7人，一趟列车将共计增加载客42人。

　　地铁2号线列车还在国内首次采用了48寸的LCD动态地图，可以显示更多的信息——包括本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置信息、车站周边的主要建筑物等，为乘客出行提供便利。车内还增设残疾人轮椅停放区域，并设置了紧急对讲装置，紧急情况下方便残疾人与司机通话。

　　9时58分，列车从哈北车辆段驶出，在行驶过程中运行非常平稳，记者体验过程也很舒适。40分钟后，列车已从哈尔滨北站行驶到哈尔滨站。

　　记者采访中了解到，为了让地铁车辆在行驶中更加安全可靠，地铁2号线车辆采用了司机主动安全系统。该系统可以利用人脸识别、面部特征分析算法、肢体行为识别算法等先进AI技术，并结合视频、图像分析技术，监控司机的违规驾驶行为及司机的精神状态，实现主动安全预警，保障行车安全。

　　哈尔滨地铁2号线一期工程线路全长28.7公里，共设车站19座，北起江北大学城站，途经太阳岛站、人民广场站、中央大街站、哈尔滨站、省政府站，东至气象台站，串联了呼兰、松北、道里、南岗、香坊五大区，是连接松花江南北两岸的过江线路，是哈尔滨市的客流主轴线，将助力和带动城市快速发展。（记者 邢汉夫 仲亮）