4月8日，记者在哈尔滨地铁3号线二期西北环河松街站施工现场看到，成槽机正在从地下40多米的深处挖土、履带吊在吊装材料、工人们正在焊接钢筋笼，到处是一派繁忙的施工景象。这标志着哈尔滨地铁3号线首个“叠落式”车站全面启动。
“叠落式”车站施工现场。
河松街站位于前进路与河松街交口北侧，施工现场一侧为高层楼宇，一侧紧邻前进路高架桥，受地理位置限制，施工场地狭窄、可供作业面积小。地铁集团根据河松街站现状，通过组织专家论证，决定将其建成“叠落式”车站。车站分为上下三层，上层为站厅层，下面两层为站台层，该结构具有宽度较小、占地面积少等特点，既满足了车站场地需求，又保证了周边建筑物不受影响。
“叠落式”车站建设给施工带来了难度和挑战，相较于其它基坑20米深的标准车站，河松街站需要深挖27米，每增加一米的挖掘深度，施工难度增大、风险加倍。为了保证施工安全，河松街站地连墙设计进行了加深、加厚、加固，52米深、1米厚的地连墙将施工场地牢牢与周边风险源建筑隔离开，保证了车站施工安全。目前，地铁集团正在组织项目公司员工24小时作业，抢抓进度、加紧施工，为车站主体施工打牢基础。(记者 孙英鑫)
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