黑龙江省百大项目助力打通路网“堵点”

　　原标题：省百大项目助力打通路网“堵点”

　　2019年哈尔滨市重点城市建设项目，持续贯彻以人民为中心的发展理念，紧紧抓住国家和黑龙江省加大基础设施补短板力度的重要窗口期，聚焦民生和产业项目建设需求，以推进省百大项目建设为牵动，充分发挥基础设施建设的投资拉动作用，把人民群众的获得感和幸福感作为落脚点，聚力打通区域路网脉络，提升城市的功能与品质。近期，黑龙江省百大项目——三环王岗地道桥、二环西线一期改造、城乡路高架体系安阳路支线E匝桥、东二环高架桥（先锋路至公滨路段）荣进街地道涵等工程相继竣工通车，让隆冬的城市焕发出勃勃生机。而回看今年重点城建项目，太阳岛景区绿道、哈站南广场建设、中央大街区域地下管线设施升级改造等一批重点项目同样可圈可点，亮点纷呈。得益于哈尔滨市住建局的科学组织与协调，重点城建项目不仅提升了城市的“硬实力”，也同步增强了城市“软实力”，不断满足人民群众对美好生活的向往。

　　近期，哈尔滨市一批路桥重点项目相继竣工，完善路网体系、改善交通环境。作为黑龙江省百大项目中哈尔滨快速路及市政路网完善工程，二环西线一期改造完成；城乡路高架桥康安路匝桥如期完工；东二环高架桥（先锋路至公滨路段）顺利通车；王岗地道桥、荣进街地道涵工程通车投用……这些工程的相继竣工，畅通了城市交通堵点，大幅缩短了跨区域通行时间。

　　今年以来，哈市以省百大项目建设为牵动，施行跨区域远间隔快速交通体系、打通断头路、道路穿插口优化等路桥建设，缓解了老城区人口饱和、交通拥堵等“城市病”。

　　快速交通体系拉伸城市骨架

　　11月17日，二环西线改造一期工程正式通车，成为连接道里、南岗、香坊等区的快速通道，破解了动力广场、三大动力路段交通堵点，区域通行能力提升50%左右。

　　二环西线一期改造工程完成后，桥上、桥下交通顺畅，一改曾经的拥堵状态。记者驱车从松新街与和兴路交口上桥，崭新的沥青混凝土路面、醒目的交通标志线让人眼前一亮。据了解，新修建的二环西线高架桥为双向7车道，其中由香坊往南岗方向为4车道，南岗往香坊方向为3车道。记者计算了一下，驱车从和兴路上桥到健康路下桥，只需8分钟左右，比以往节省了20多分钟。

　　“二环西线是哈市快速路系统中的重要组成部分，是连接道里、南岗、香坊等区域的快速通道。该路段改造前标准低、交通流量大，经常导致车辆蜗行，是全市最大的交通堵点之一。”哈市住建局相关负责人介绍，二环西线改造一期新建高架桥的投用，大大提高了动力广场的交通疏解能力，也贯通了阻断二环路的横向通道。

　　11月19日，城乡路高架体系安阳路支线康安路匝桥通车，哈市松北区、道里区方向的车辆通过二环桥，可前往群力大道方向，极大缓解了康安路区域的交通拥堵状况。

　　记者在现场看到，城乡路高架体系安阳路支线康安路下桥匝桥位于康安路与前进路交口区域，其一侧与二环前进路交口处连接，另一侧与群力大道相通，桥长186.28米，桥梁宽6米。

　　“该桥通车后，车辆通过二环可在康安路与前进路交口处右转直接驶入群力大道方向，较之前从松北经武警医院转盘道到达群力大道方向节省20分钟，进而大大减轻二环的通行压力。”哈市住建局相关负责人告诉记者。

　　今年夏季实施的东二环高架桥，备受瞩目。作为哈市东部地区重要的交通主干道，东二环区域已成为主城区交通最大堵点之一。为推进省百大项目，加快完成哈市快速路体系建设，哈市住建局强力推进东二环高架体系建设。

　　日前，东二环高架桥(先锋路至公滨路段)建成通车，进一步加大了先锋路与南直路之间的相互联系。主桥双向6车道，全长4.06公里，其中包括成标街及先锋路南北向5座上下匝道引桥。据了解，东二环高架体系完善工程，起点为东直路、终点至公滨路立交桥北侧下桥处，全长6.8公里，沿线共有9座上下匝桥，在长江路交叉口修建互通立交，出城方向采用4座左右转定向匝桥与南直路主桥连接。

　　哈市住建局相关负责人介绍，今年未完成的主桥下投影部分及两侧道路、先锋路至东直路段的桥梁和地面道路建设，将在明年具备施工条件后组织建设。明年东二环高架体系完善工程建成投用后，南直路先锋路以北将由原来的双向10车道变为地面8车道、桥上4车道，先锋路以南由原来的双向10车道变为地面14车道、桥上6车道。届时，远距离过境车辆会在高架桥上快速通过，区域周边车辆在地面通行，实现过境交通的有效分流，车辆通行时间将缩短一半以上，极大地方便哈市东部地区居民的出行。

　　打通交通堵点提升通行效率

　　日前，王岗地道桥、荣进街地道涵、武威路（哈西大街至尤家街路段）等项目相继竣工通车，一个个交通堵点被打通，大大提升了通行效率。

　　11月6日，历时138天建设的省百大项目——三环王岗地道桥工程正式通车投用，有效提高了哈双南路方向道路通行能力，形成了哈双南路——复旦街——保健路快速通道，周边区域交通及业态得到改善和提升。

　　近日，记者在位于三环路与哈双路交口的王岗地道桥看到，曾经的交通堵点，拥堵状况明显缓解。记者注意到，三环路上南北来往车辆经行此处可选择不必再等信号灯，直接走王岗地道桥下穿哈双路即可。地道桥两侧还设有人行道及车行道，该路段由以前平交道口变为上下都能通行的立体交通格局，畅通三环。

　　日前，省百大项目、哈市荣进街地道涵工程正式通车，进一步完善了该区域出行难的问题。“现在，从荣进街去通乡街，再也不用等铁道线儿过火车了。”荣进街地道涵的通车让居民李凤琴很激动。

　　据该项目相关负责人介绍，荣进街地道涵的建设，将进一步加快城乡结合部的城市化进程，有效缓解通乡街、军民街、哈慈等地区的交通压力，解决了列车经过时平交道口的交通拥堵及百姓出行难题，为二环路网连接三环城市干线提供了强有力的前置保障，助力哈佳铁路电气化提速。

　　近日，武威路(哈西大街至尤家街路段)道路改造工程竣工通车，该项目西起哈西大街、东至尤家街，全长377米，为城市主干路，道路红线宽度40米，双向8车道。

　　据了解，哈西大街至尤家街路段于2019年9月开始施工建设，于11月初建设完工，达到通车标准。工程竣工后，尤家街、武威路(南开街)、学府西路、哈西大街、学府路区域实现互通。

　　攻坚克难打造精品民生工程

　　今年哈市竣工的重点路桥工程，大多数集中在城区交通枢纽，如何又好又快又安全地建设施工，考验着哈市住建部门智慧。经过科学谋划、重点攻关，路桥工程建设将对交通及居民生活影响降到了最低，而让工程施工质量达到了更高标准。

　　记者了解到，二环西线改造一期工程地处哈市交通要道，既要保障交通通行，又要保证工程项目按期推进，是该项目的重点和难点。特别是工程具有“拆一建一”的特殊性，各项施工环节要无缝衔接，在最短时间内完成。哈市政府投资工程项目服务中心在项目开工前，通过委托规划、设计等相关部门对区域交通流量进行充分调查，科学编制了交通影响评价分析；通过充分挖掘道路资源，协商哈尔滨理工大学和周边相关企事业单位借用场地拓宽了道路；通过与地铁、人防等部门详细对接设计方案，应用雷达探测、地质勘探、三维激光测量等技术手段，现场摸排人防和地下管线位置，优化了项目建设和交通组织方案，为工程施工全面展开提供了前提条件。此外，在项目施工中采用BIM建筑信息模型技术、智能路面压实监测系统、三维激光点云数据采集、施工管理平台等先进技术手段，提升工程质量。