同江中俄跨江铁路大桥建成后，将成为“一带一路”连接俄罗斯与欧洲的黄金通道。

　　机遇、潜力和未来！佳木斯市“开放兴市”的声音在“一带一路”征途上愈来愈响亮，“新通道、大枢纽”，世界的目光聚焦“一桥一岛”。同江中俄跨江铁路大桥作为中俄两国首座铁路界河桥，它连着的是“一带一路”中蒙俄经济走廊的重要通道，向世界展示着大桥的磅礴之力，更昭示着大桥时代到来的意义。

　　为贯彻落实黑龙江省委省政府关于同江中俄跨江铁路大桥建设的工作部署，佳木斯市委市政府成立了由市委书记徐建国、市长邵国强为组长的大桥经济发展领导小组，设五个推进协调工作组，与黑龙江省和同江市三级联动抓推进。

　　同江中俄跨江铁路大桥主体钢梁于4月正式合龙。截至目前，中方除与俄方连接部分轨道、光缆工程外，主体工程已全部完成。俄方主桥工程轨道铺装、后方既有线改造、会让站和编组站建设也全面加快。佳木斯市采取召开座谈会、问卷调查、深入企业调研、专家咨询等方式对大桥运力进行摸底，大桥开通后更加清晰地开展招商引资和项目建设。引进国储能源、中林、神华等国企央企，黑龙江省交投、东金、北仓等外向型企业投资项目达成投资意向。积极培育跨境产业，初步形成能源、绿色食品、木材、农机装备、矿产品、建材、对俄农业开发等产业链条。

　　以桥为“核”佳木斯将以更为开放的姿态展现大桥时代的高质量版本。

　　在过去几年的实践中，同江市稳步走出了坚实脚印。作为国家一类口岸城市，同江市致力于打造成为中国东北地区重要的对俄贸易通道、龙江东部经济带上重要的国际物流枢纽和进出口加工基地、黑龙江沿边开放带的先导区、试验区。

　　同江港由西港和东港组成，港口年货物吞吐能力460万吨，口岸的通过能力、基础设施、物流周转能力均排在全省前列。大桥通车后，同江市将继续深化口岸集疏运体系建设，进一步提高口岸开放水平。完善铁路口岸配套基础设施，不断提升口岸开放运营能力。围绕将来产业的培育，推动同江经济开发区扩区建设，为产业项目落地提供平台，提升桥头经济发展水平。加快口岸集疏运体系建设，推动后方铁路电气化扩能改造，推进同江至哈鱼岛公路升级改造，建设A1级通用机场，完善港口码头功能，形成口岸立体交通网络格局。

　　阿穆尔综合园区的投资方同江中铁龙兴公司副总经理刘远军表示，我们借助同江大桥即将建成和园区被列入俄“阿穆尔兴港”跨越发展区机遇，正在建设“一园多区”综合经济体，在俄从事农牧业产品加工、工业产品加工等项目，规划投资7.9亿元人民币，园区达产后总产值将突破20亿元人民币。

　　“国字号”中国国储能源化工集团佳木斯投资有限公司响应国家“一带一路”“振兴东北老工业基地”的号召落地同江。

　　中国国储能源佳木斯公司总经理周大刚更加看重大桥机遇。他表示，同江项目是中国国储战略部署上的一个强有力的支点，更响应“一带一路”建设、“振兴东北老工业基地”号召的具体实践。他们主要依托同江中俄跨江铁路大桥，从俄罗斯远东地区进口丰富的清洁型资源，拉动地方经济，调节区域清洁能源保障与供应体系，为繁荣口岸经济贡献绵薄之力。大桥建成，铁路的运力将十分巨大，运距将更远，公司的石油液化气产品不仅可以供应佳木斯地区和省内，更可辐射延伸其他省市，前景十分看好。

　　着力打造对俄开放重要枢纽和窗口城市。2019年3月13日，国务院正式批复同江铁路客货运输口岸、黑瞎子岛公路客运口岸对外开放，一个以对俄为重点的全方位对外开放大门已经敞开。（王冬 记者 刘亿服）