哈尔滨市城乡路高架桥通车提升区域路网立体贯通疏解能力

（记者 苏强 摄）

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　　平坦宽阔的桥面、雄浑刚劲的桥体、桥上桥下川流不息的车流，勾画出现代立体交通的生动画面……11月27日，哈尔滨市城乡路高架桥竣工通车，标志着主城区通往哈尔滨太平国际机场的快速干道建设完成，不仅为机场未来扩容奠定了承载基础，也形成了一条连通城市中西部的交通“大动脉”，提升了区域路网贯通疏解能力，为哈市实现全面振兴、全方位振兴提供了重要保障。

　　哈尔滨市城乡路高架桥建设项目是今年哈市重点城建工程，随着社会经济快速发展，特别是近几年哈尔滨机场旅客吞吐量连创新高，通往太平国际机场的交通压力日渐加大。省及哈尔滨市领导高度重视，强化责任担当，完善顶层设计。项目牵头部门哈尔滨市住建委坚持“百姓的事就是天大的事”的建设理念，科学组织施工，相关各部门积极配合多方支持，合力攻克了一个又一个难题，仅用4个半月时间，就完成了全长3.8公里的工程建设任务。城乡路高架桥通车以来，交通载体功能明显提高，百姓出行满意度大幅提升。

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　　通往机场快速干道便利顺畅

　　11月27日是城乡路高架桥通车首日。记者来到城乡路高架桥看到，通车首日，桥上、桥下交通顺畅，车行有序，一改往日的拥堵状态。记者驱车从乡里街上桥，崭新的沥青混凝土路面，醒目的交通标志线，让人眼前一亮。记者注意到，城乡路高架桥为双向四车道，高架桥双向各有一个下桥口，即和谐大道下桥口，去往哈西方向或群力方向的车辆，可在此处下桥口下桥。记者粗略计算了下，从乡里街上桥到城乡路转盘路下桥，只用了6分钟左右。

　　据了解，新建成的城乡路高架桥，西起伊春路与城乡路转盘道，东至乡里街，主桥长3.8公里，桥宽18米，为双向四车道。从道里、道外、松北等中心区域前往哈西地区的车辆，也可经由城乡路高架桥通过和谐大道进入哈西地区，大大节省路程和时间。

　　在北京做建材生意的市民陈志坚经常需要坐飞机往返京哈两地。“城乡路高架桥的开通，对于我来说是最大的利好消息，以往去机场走城乡路时常会有拥堵的情况，现在好了，直接走这条快速交通干道，便利顺畅。”陈志坚笑着说。

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　　“目前，主城区西南区域的人口居住数量骤增，二环内城区与西南区域之间交通交互需求十分明显。城乡路高架桥通车后，实现了二环与三环间快速畅通，今后道里、道外、公路大桥区域的车辆经二环或新阳路可快速到达群力南部、哈西、机场方向，其中由乡里街经高架桥驶往机场方向的车辆，将由以往的20多分钟缩减至6分钟左右。同时，缓解了哈西与群力中间的和谐大道、职工街、齿轮路以及即将打通的武威路、绥化路等横向交叉城乡路的主要道路的交通阻隔，为哈西、群力之间连通创造更多空间。”哈尔滨市住建委2018年城建重点工程新建路桥指挥部工程部长方明说，城乡路高架桥建成后，形成一条连通城市中西部的“动脉”，有效缓解沿线交通压力。

　　攻坚克难为“民生”开路

　　城乡路高架桥今年7月启动建设，由于工期紧、任务重，项目建设面临多种挑战。保质保量完成任务，对于城乡路高架桥项目部来说，更是一种考验。

　　管线迁改因涉及部门多、程序复杂等原因成为许多项目建设的绊脚石。短时间内迅速完成10余种的地下管线迁改，是城乡路高架桥创造的一个项目建设奇迹。

　　“城乡路高架桥建设区域地下高压电缆、电信光缆及排水管线等错综复杂，10余种管线移设的难度可见一斑。”中铁大桥局项目部党支部书记王立军告诉记者，该项目具有启动快、标准高、时间紧、任务重的特点，要完成好项目建设，协调相关各部门精诚合作是重要前提和条件。

　　为了保障管线在有限时间内顺利完成移设，哈市住建委积极组织供水、园林、通信等10余家管线单位进行现场踏查对接，先后迁移各类管线10余种，在工程车辆及设备无法进场的情况下，哈市供水、燃气、供电等相关部门工作人员携带测量仪器步行进入现场勘探，精准确定管线的路由、线位、埋深等基础参数，为不同管线给出个性化迁移或保护方案。“由于主桥下部工程施工、各类地下管线迁改和匝道桥施工交叉作业，使得施工场地十分有限。同时，城乡路交通流量又完全饱和，交通导行难度大。在保证桥梁下部工程施工不受影响、两侧道路通行不中断的前提下，施工单位采取集中在夜间至凌晨运架梁的作业方式，争分夺秒抢工期进度。”王立军说，项目部组织施工单位加大人力、物力、财力投入，科学排定工期，合理安排施工工序，采用倒边施工、交叉作业等方式，全力推进工程建设。

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　　经过不懈努力，仅用一个月的时间城乡路高架桥就实现架设箱梁。今年8月27日，城乡路高架桥开始架设箱梁，单片中梁重达100吨、边梁110吨，为此，项目部采用专用运梁车运输，1台300吨汽车吊和1台150吨汽车吊配合吊装。为确保施工安全，架梁过程中对城乡路道路进行了临时封闭，现场由专业起重人员统一指挥架设，两台汽车吊做到同步提升、同步转向、同步落梁，为下一步建成通车奠定基础。

　　百年大计，质量第一。面对复杂的现状，城乡路高架桥指挥部和施工单位、监理单位全体参建人员坚持高标准、严要求，严格管理，精细施工，一切工作服从质量，坚决杜绝质量隐患，确保建设品质工程。他们建立了完善的质量保证体系。同时，严把材料进场关，严把现场施工关，研究解决施工中的技术难题，取得了良好效果。针对项目施工面广、作业点多的特点，工程指挥部把科学化、经常化监管作为重要手段，精益求精，严格把关，通过抓责任、抓履约、抓监督、抓资金，确保项目管理落到实处。

　　一方面是攻坚克难抓质量抢工期，另一方面是安全文明的施工管理。按照文明施工、兴产利民的要求，城乡路高架桥指挥部在施工区域使用统一样式的新型可移动围挡，施工现场做到日产日清、工完场清，严禁占用施工区域外车行道、人行道。为不影响周边居民，采用人工挖掘，使用低噪音残土运输车辆，将施工影响降到最低；采取工程提示、告知和公示栏等方式，做好信息公开，努力做到“为民工程不扰民”。

　　构筑立体交通提升承载能力

　　交通设施是现代社会的血脉，是城市未来发展的支撑。省及哈尔滨市领导以全局视野，大力推进交通基础设施建设，特别是加快构建通往机场的立体化综合交通运输体系，切实解决城市拥堵问题，以现代化交通引领城市发展新未来，让百姓有了更多获得感。

（记者 苏强 摄）

　　“今年以来，哈市先后实施了城乡路高架桥、东二环高架桥、哈站南广场地下交通枢纽等一系列重点路桥工程，打造立体化的交通格局，符合哈尔滨发展的实际，这些工程将血脉不通的路网有机联系起来。”哈市建委相关负责人告诉记者，城乡路高架桥的通车，架设起了一条联通城市中西部的“动脉”城市干道系统，伴随呼啸而过的密集车流，更多物流、信息、资金、高科技等发展要素将汇聚冰城，助推城市新发展。

（记者 苏强 摄）

　　向空中、地下要空间，也是哈尔滨市构建路网格局的方向。今年，哈市地铁1号线三期工程、2号线一期工程和3号环线等新线工程全部启动。到2020年，哈市将形成“十字加环线”的基本轨道交通网络框架。届时，将进一步加强江南江北城区的紧密连接，改善市民出行环境，提升哈尔滨现代化都市的整体形象。未来的哈尔滨，将形成地铁、立交桥以及完善的路面交通体系相交互的立体化交通格局，让一条又一条“交通脉络”连接并延伸哈尔滨的城市触角，撑起城市发展新未来。（ 记者 邢汉夫）