牡丹江新站站房室内吊顶龙骨焊接完成
华丽的外立面、宽敞的旅客通道、整洁的风雨棚……备受市民关注的牡丹江新站建设进入冲刺阶段。7月27日,从中铁二十二局了解到,与多数高铁站房不同,牡丹江新站站房房顶设计为圆弧结构,施工单位采用建筑信息模型技术,精准焊接完成弧形网架结构,开始安装金属板材,实现大气、美观的效果。据了解,牡丹江新站站房建筑总面积约2.9万平方米,设置为侧式站房、高架站房两部分,站场采取高速、普速车场分场布置的模式,由设计部门统一规划设计,分步施工建设。
据介绍,牡丹江新站为呈现较高“颜值”,将站房房顶设计为圆弧结构,这成为施工过程中的难点之一。在建设过程中,施工单位采用了国际上领先的BIM技术,即建筑信息模型技术,施工人员根据BIM技术呈现的数据,组织科学施工,将人员分为若干作业小队,推进各项节点工程进度按期兑现。
截至目前,高架站房和南站房室外装修基本完成,室内吊顶龙骨已经焊接完成,正在进行铝板条板安装;2、3、4站台施工基本完成,剩余1站台面层铺装已完成一半,预计整体工程将于8月末完工。 (孙立博 丁旭 王雅萍)
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