哈欧班列汉堡—哈尔滨发车仪式。

黑龙江省内支线航空开通哈尔滨—黑河—漠河航线。

哈欧班列运来的集装箱到达汉堡港。

货物在汉堡分拨全欧各地。

　　为黑土地交织密网，让龙江联通世界。近两年，我省继续加大与“一带一路”相配套的基础设施建设，不断延伸的国际通道为龙江经济注入强劲的发展动力。

　　核心阅读

　　打通亚欧大通道，按下发展“快进键”。两年前，习近平总书记在我省视察时殷切嘱托：要主动对接国家“一带一路”建设，加快形成对外开放新格局。两年来，我省加大互联互通建设，一条条通道不断充实着龙江对外开放的新答卷。

　　2017年哈欧班列全年运量再攀新高，达到了前两年累计数量的3.7倍。这既是我省发展外向型经济的飞跃，更传递出与世界接轨的“龙江声音”。在哈欧班列的带动下，我省实现了西通欧洲东出海的新格局，更找到了从地理位置“末梢”到“前沿”的角色转变。当我们将目光北望，作为“三桥一岛”中的重要通道，黑河黑龙江大桥施工现场热火朝天。在国家“一带一路”框架内，我省加强同俄罗斯主导的欧亚经济联盟战略对接，以“三桥一岛”为重点的对俄重要通道建设取得明显进展。与此同时，我省继续加大国际航空港建设，以哈尔滨为中心的一两小时铁路经济圈也在紧锣密鼓建设完善中。通道建设构建起了跨境多式联运的交通走廊。

　　疏通经络、畅通血脉，打通制约经济发展的诸多瓶颈，借助互联互通，龙江融入“一带一路”建设的步伐更扎实、更有力。

　　哈欧班列龙江声音传播更远

　　早春4月，虽然是运输淡季，但在哈欧公司的会议室里，来自德国铁路部门的负责人与哈欧国际物流股份有限公司的工作人员却在热烈地商谈着国产沃尔沃汽车出口欧洲各国的业务。“中国和欧洲之间的贸易往来越来越密切，中国的汽车在欧洲的销量也越来越大，我们也准备增加对中国的贸易量。”德国铁路部门负责人安德里亚如是说。

　　4月25日21时52分，装载123辆沃尔沃S90汽车的X8031次沃尔沃中欧班列从大庆驶出，直奔比利时。作为哈欧班列的稳定货源，沃尔沃S90整车出口业务成为国内单一品牌运量最大的班列产品，并开创了运送我国国内汽车整车出口到西欧的先河。

　　据中铁哈尔滨局集团公司大庆车务段工作人员介绍，2017年6月6日，我省正式开通沃尔沃班列，截至今年4月25日，共运行92列，运输沃尔沃小汽车12825辆。随着欧洲对我国整车出口的需求，从去年10月中旬左右，沃尔沃班列的编组量也呈现逐渐上升趋势。

　　哈欧班列因中欧投资贸易的不断扩大而壮大，2017年“哈欧班列”全年运量再攀新高，达到了前两年累计数量的3.7倍。据统计，截至2017年底，从哈尔滨始发的“哈欧班列”已经累计发运665班，总货值11.8亿美元，运量在经满洲里出境的东部通道中位居首位。

　　两年来，哈俄欧通道和中俄韩“哈绥符釜”通道，共同构成了龙江拓展对外贸易的“两翼”。我省形成了西通欧洲东出海的国际物流新格局，并加速实现从东北内陆省份到连接日、韩、俄、欧开放枢纽的角色转变。龙江离世界的脚步越来越近，“龙江声音”传播得更广更远。

　　三桥一岛通道建设紧锣密鼓

　　当我们将目光北望，黑河黑龙江大桥正为互联互通再添精彩之笔。

　　5月9日，在黑河顺兴经贸有限公司的仓库里，200多吨洋葱正等待运往俄罗斯。公司总经理史利文告诉记者，公司主要从事对俄蔬菜水果出口贸易，由于现在处于浮冰期，两岸没开关，十几台货车都只能停在公司院内等待通关。“大桥开通后，可以破解我们的运输瓶颈，我们特别期待”。

　　黑河和布拉戈维申斯克市是中俄两国距离最近的城市，最窄的地方不足1公里。因为没有大桥，夏天两城市依靠摆渡往来，冬天靠冰上和气垫船运输。随着黑龙江大桥的开工建设，中俄“双子城”将深情相拥。

　　记者从省交通运输厅了解到，黑河黑龙江大桥项目中俄双方工程进展顺利，2017年完成建设任务和投资计划，累计完成9.2亿元人民币，中方工程2.9亿元，俄方工程6.3亿元，累计完成总投资的37%。今年4月，中俄双方已全面复工。而俄方即使在2018年俄历新年期间，仍在全天候24小时连续施工，确保工程进度。

　　一桥飞架引领两岸繁荣。在“一带一路”框架内，我省加强同俄罗斯主导的欧亚经济联盟战略对接，以“三桥一岛”通道建设为突破口，推动跨境基础设施多点对接、互联互通，加快形成全方位对外开放新格局的重要跨境基础设施，着力构建跨境多式联运交通走廊。

　　黑河黑龙江大桥、中俄同江铁路大桥、东宁界河公路桥建设紧锣密鼓。随着“三桥一岛”的加快建设，一条条新的国际通道将筑起中俄乃至东北亚区域经济之间交流合作的新支点，处于东北亚腹地的黑龙江将构筑起新的开放格局，奏响新的发展旋律。

　　建设中的国际通道带给我们更多展望，而发展中的我省国际道路运输体系也不断充实着龙江的对俄贸易答卷。目前，我省开通对俄国际道路运输线路共有67条，其中客运33条，货运34条。2017年经我省各边境口岸出入境车辆13.1万辆次；完成客运量93.3万人次；完成货运量155.3万吨。

　　高铁时代打造一小时两小时经济圈

　　捷报频传，好戏连台。5月1日，我国最长的高寒地区快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路开始联调联试，预计8月开通运营。届时，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时，缩短至1小时50分。5月10日，我国“八纵八横”最北“一横”再获突破，哈牡客专全线铺轨完成。作为东北铁路快速客运网络的重要组成部分，哈牡客专开通运营后，将与哈佳、牡绥快速铁路、哈齐高铁构建龙江一小时交通圈，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，为全面振兴东北老工业基地发展注入强大动力。

　　全省快速铁路网骨架初露端倪，为促进全省经济加快转型发展以及服务国家“一带一路”倡议作出了重要支撑。

　　目前，与俄跨境运输相关的铁路建设加快推进，牡绥铁路扩能改造工程竣工投入运营，年过货能力达到3300万吨。哈尔滨铁路集装箱中心站、绥芬河铁路站场改造建成使用。滨洲铁路电气化改造开通运营。东宁—乌苏里斯克跨境铁路、抚远跨境铁路被纳入国家《中长期铁路网规划》。突出哈尔滨对俄合作中心城市地位，以哈尔滨为中心的一小时、两小时经济圈已完成规划，辐射对俄重点区域，。

　　未来，以哈尔滨为中心，以大连至同江铁路、绥满铁路为“十字轴线”的主通道和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路将形成联接欧亚的国际运输大通道，着力打造面向亚欧物流枢纽区，为一带一路“中蒙俄经济走廊”提供运力支撑，促进中俄经贸联系，加快东北亚区域开发。开往春天的经济动车组正为龙江全面振兴注入强大动力。

　　龙江空港搭建对外空中桥梁

　　4月30日，哈尔滨机场T2航站楼正式投入使用，航站楼外部共有72根欧式艾欧尼克罗马柱，是国内大型机场首次采用欧式风格的建筑体。哈尔滨机场正全力打造辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽和东北对外开放的现代综合交通枢纽。

　　新航站楼的建设，与快速的旅客吞吐量密切相关，更折射了我省经济发展的大趋势。2017年哈尔滨机场共完成旅客吞吐量1881万人次，实现运输飞行起降13.6万架次，同比分别增长15.6%、12%。旅客吞吐量继续保持东北四大机场首位。大力开拓的航空市场，搭建起龙江与世界沟通的空中桥梁。

　　今天，航空货运已经成为区域经济外向度的代名词。龙江正在致力于打造我国对俄跨境电商航空物流第一品牌。

　　为了抓住以互联网为基础的发展机遇，进一步促进哈尔滨对外贸易发展，哈尔滨机场利用哈尔滨对俄区位优势，从积极开通方便快捷的对俄航线入手，着力解决跨境电商物流问题，通过缩短物流时间、提高服务质量等方式，积极抢占市场份额，大力促进对俄货运业务发展。

　　对俄电商货运包机自运营以来，吸引了俄速通物流公司同时在哈尔滨、绥芬河设立航空通道边境仓，俄罗斯网友下单后，边境仓最快5小时就能将商品运到俄境内。2017年，哈尔滨对俄电商货运包机共飞行135班，货运量2850吨，货值2.7亿美元。

　　同时，哈尔滨机场在对俄航线上不断发力。目前，哈尔滨与俄罗斯9个城市实现通航，哈尔滨机场对俄航线增至10条，2017年对俄旅客运量增长27.2%。

　　借助互联互通，处于东北亚腹地的黑龙江正在构筑起新的开放格局，奏响新的发展旋律。（记者　狄婕　陈宝林　高明）