近日，记者走进专车司机这一新兴行业劳动者，听他们讲述关于劳动的忙碌与辛劳。“请您系好安全带，我们出发了。”这是专车司机们每天都要说无数次的的礼貌提醒。

　　“每天早上我们必须把车内外整洁度拍照片上传到平台上，待平台审核。”专车司机杨师傅向记者介绍，“两天基本就得刷次车，平台会不定期抽检。”杨师傅还说，如果乘客发现车内外不干净的话，被投诉的可能性很大。车内还必须配备矿泉水、纸巾和杂志以供乘客使用。

　　　据不完全统计，专车司机们每天7点就开始工作了，工作量基本在15个小时左右。因哈尔滨市路段限行问题，当日符合自己号段的专车司机必须干满8单，非号段内的专车师傅也需干满5单才可停止接单。“3月和4月是专车行业的淡季，平均每天也就接个十单、八单的，我基本上都是送完第一个乘客就呆在原地等单了，”已经干满8000单的单师傅说，“要不盯着跑，都不够油钱。”

　　“跟刚开始比简直不是一个行业。”当记者问到现该行业收入的时候，张师傅叹着气，“刚开始车少，单多，奖励多，每个月万十来块不成问题，现在达不到了。”像张师傅这样的专车司机占大比例人群，坐上主驾驶时是工作，从主驾驶下来就转换为丈夫、父亲，生活和工作上都需要自己努力拼搏。黄师傅也表示该行业的收入大不如从前，“这一行不像刚开始那么好干了，但打专车的乘客还是固定的，供大于求的情况下，同行业的人就都没那么好挣钱了。”(记者　迟亦达)