龙江铁路项目建设进行时

　　伴随着满城丁香花的绽放，哈尔滨迎来了处处生机盎然的五月，哈站改造、哈佳铁路、哈牡客专等铁路项目在龙江大地上建设正酣。黑龙江省铁路交通网正依托跨境铁路及绥芬河、满洲里两大铁路口岸优势，全力打造具有容量大、价格低、运行高效稳定的“中俄铁路东部物流大通道”。

　　牡佳客专开工建设

　　近年来，借助国家政策支持，黑龙江省加快构筑以哈尔滨为枢纽、以绥满铁路、大连至同江铁路“十字轴线”为主通道，以沿边铁路为外环线的扇形放射铁路网，进一步提升电气化水平，提高铁路客货运系统能力。

　　记者从铁路部门获悉，目前滨洲电化、平齐电化、通让电化、新香坊物流基地、夏家冷链物流基地和佳木斯物流基地项目已竣工投产；哈站改造、同江大桥、哈佳铁路、哈牡客专、牡佳客专和哈牡电化项目正在续建中；哈佳电化、富加提速改造、福抚提速改造和新建黑河至乌伊岭铁路项目力争今年开工建设；牡佳电化、佳鹤铁路、铁力至伊春铁路、牡丹江至沈阳铁路(省内段)，加格达奇至漠河、绥化至黑河、鸡西至东方红铁路提速改造项目正加快推进前期工作。

　　正在建设中的哈站北站房

　　据了解，黑龙江铁路交通网正形成以哈尔滨为中心，向东经绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海抵达中国南方和亚洲各国的“哈绥亚”通道，向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国的“哈俄欧”通道。目前，已开行哈尔滨至汉堡、俄罗斯的中欧班列，以及经由符拉迪沃斯托克抵达韩国釜山的“哈绥俄亚”陆海联运中亚班列。龙江丝路带横跨欧亚大陆、连结太平洋与波罗的海沿岸国家的跨境运输体系框架基本形成。

　　到2025年，黑龙江省将全面建成面向俄罗斯、连接亚欧的综合跨境运输网络，形成经济规模较大、带动能力较强的外向型的经济体系。（记者　孙英鑫）