亚洲首个“大飞机拆解”基地打破欧美垄断

　　国际在线黑龙江频道消息：哈尔滨临空经济区的中龙飞机拆解基地一期工程即将竣工，作为亚洲唯一大飞机拆解基地，投产后具备年处置20架飞机的产能。目前，公司已完成多架国内外老旧飞机收购，正在准备进场处置。

飞机拆解基地　道里区委宣传部　供图

　　随着全球航空运输业的蓬勃发展，许多航空公司正在加快飞行器的更新换代。由于欧美发达国家航空市场早年建立了飞机循环再制造产业，产业具有低碳环保、循环经济、投资回报率高等特点,包括中国在内的退役飞机以前都由欧美国家专业公司进行处置。2014年以来全球范围内可回收用于循环再制造的飞机每年已超过1000架，仅飞机循环再制造行业每年约有近百亿美元的收益，收益还在不断的增长。

飞机拆解基地　道里区委宣传部　供图

　　为填补我国乃至亚洲航空循环再制造业的空白，2014年哈尔滨市积极协调，充分利用道里区太平国际机场的资源优势，引进了中龙飞机公司，建立了亚洲唯一一处大飞机拆解基地。自2014年末与哈尔滨市政府签署合作协议以来，引起国内国际业界和媒体的高度关注，已经被列入黑龙江省、哈尔滨市重点推进项目。该基地发展目标是立足国内市场、面向东北亚、辐射全球，为老旧飞机提供循环再制造解决方案，将逐步发展成为全球主要老旧飞机循环再制造产业基地。该基地位于哈尔滨临空经济区，项目总投资20亿美元，建成投产后，可达到年处置窄体客机87架、宽体客机13架的产能。该项目共分三期建设，一期项目总建筑面积48302.84平方米，投资4亿元。目前，一期项目近8万平方米的停机坪及连接机场跑道与停机坪的滑行道已于去年竣工，综合楼、航材库、动力站及近1.5万平方米的飞机拆解机库正在进行内部设备安装。 

　　该基地项目设施全部建成后，将成为全球同行业中规模最大、设计等级最高、技术条件最优的飞机循环再制造基地。基地主要以飞机循环再制造为主营业务，包括为了保证飞机安全性，延长飞机使用寿命，对部分老旧飞机进行维修翻新；对一部分老旧飞机做客机改货机处置；对没有翻新改造价值的老旧飞机，基地将通过拆解获得具有高价值的发动机、起落架等零部件，经过检测、维修、认证后作为航材再次供应到市场进行再循环利用；飞机零部件的维修、加工、制造及打造面向全球的国际航材交易中心。（供稿　道里区委宣传部　焦智超　编辑　吕丹丹）