原标题：记者走基层｜哈伊高铁“满月”了

10月28日，我国最北高铁哈伊高铁迎来开通运营满月。自9月28日开通以来，这条穿行在小兴安岭的高铁，刚一亮相就遇上国庆假期的出行热潮。截至28日，哈伊高铁累计运送旅客45.3万人次。今日，记者踏上哈伊高铁，乘车一路向北，感受这条高铁通车带来的生机与变化。

飞驰林海间，一车烟火满温情

登上哈伊高铁动车组列车，记者就被热闹的节目演绎吸引了。伊春森林号子、川剧变脸、歌曲轮番上演，旅客们纷纷拿起手机记录。

车厢内节目演绎

这一个月，伊春秋景正好，赏秋客流源源不断，列车长颜凡硕对此感受格外真切。“哈伊高铁开行，最直观的感受就是火爆，赶上伊春五花山赏秋黄金期，基本上趟趟爆满。”依托“青峦”“林之馨”特色服务班组，列车把车厢变成了流动的文旅推介站，乘务员化身文旅推介官，联合地方文旅部门不定期在车上开展文旅推介活动，向旅客介绍小兴安岭风光、推荐游玩路线和特色美食。班组还自制文旅手册，给旅客随身参考。

结合林区出行特点，乘务组准备了贴心物资。驱蚊液、一次性雨衣、暖贴一应俱全。考虑到带孩子出游的家庭很多，车厢专门打造“小小森林亲子安抚角”，摆放儿童读物、玩具，让长途出行的小朋友也能安心。这些服务，都是乘务人员根据开通一个月以来收集到的旅客需求一点点打磨出来的。

车厢内打造“小小森林亲子安抚角”

旅客邸鑫带着孩子，第一次搭乘哈伊高铁去伊春游玩。“这么远的路程以前开车总是很犹豫，带着小朋友比较遭罪。现在坐高铁很快。车上的设施特别完善，感觉很惊喜。”

常年定居大连的侯斌，回铁力看望父母，高铁的开通，让一家人的思念有了着落。“往年回来一趟不容易，要坐一宿普速火车，还得在绥化中转，折腾很久。现在从铁力上车，五个多小时就能抵达大连。以后父母想去大连看我们，也不用再熬漫长的夜车，一家人来回走动，顺畅多了。”列车向前飞驰，窗外的林海缓缓向后退去，车厢里的一句句家常，就是高铁带给普通人最实在的幸福。

客流踏秋至，文旅乘风启新篇

列车驶入伊春西站。站外寒风阵阵，气温低至零下5摄氏度。一迈进候车大厅，暖意扑面而来。站长李建军早早带着班组做好入冬准备。“我们会在冬季铺设防滑条、加装加厚门帘，保证候车室内的温度，保障旅客出行舒适。”

截至10月27日，伊春西站累计发送旅客9万余人次。日常每天开行9对动车组，周末、节假日适时增开2对高峰线列车，灵活匹配林区百姓、外地游客的出行需求。

旅客在伊春西站排队乘车

伊春市文化广电和旅游局市场开发合作科科长宋健，手里攥着一组沉甸甸的亮眼数据，谈起高铁带来的变化，语气里满是振奋。“通车这一个月，是伊春旅游势头强劲的一个月。国庆假期，全市A级景区接待游客首次突破100万人次，接待量同比增长16%，旅游人次增速位列全省第一、全国第五。”高铁重塑了伊春的客源结构，省外游客占比从去年65%提升至78%，一下子提高了13个百分点；住宿、餐饮、交通等配套消费同步上涨，增幅约25%。

为接住高铁带来的大客流，当地提前统筹调配资源，国庆假期投入160余辆接驳大巴，停靠在伊春西站站前广场，把游客直接从车站送到各个景区，累计转运游客五六千人，实现“高铁直达景区”的无缝衔接。

秋景热度还未褪去，伊春已经在紧锣密鼓谋划冬季冰雪旅游。宋健说，冬季将重点打造“哈铁伊”旅游线路，与哈尔滨冰雪产品错位互补、联动发展。哈尔滨主打盛大的冰雪景观，铁力主推林场乡村游、萌宠研学游，日月峡布局滑雪项目，还有马永顺林场红色研学资源；伊春主城区集中打造一批“小而美”的森林冰雪项目，打造童话感冰雪场景。同时推进和哈尔滨冰雪大世界IP联动，引进特色冰雪项目，借高铁东风，迎接下一轮冰雪旅游热潮。

迎战首冬大考，筑牢高寒安全防线

哈伊高铁是我国最北高铁，这条线路穿越岛状多年冻土区，冬季极端低温可达零下40摄氏度，全年温差最高能达到80摄氏度。通车满月，铁路各个维保车间，已经进入首冬保障的攻坚阶段。

绥化工务段伊春西高铁线路车间主任王鑫，最牵挂的就是冻土区段。“岛状冻土会随着气温升降发生变化，冬季冻胀会直接影响线路平顺。”车间提前采集线路基准数据，疏通沿线排水设施，入冬之后加密巡检频次，细化动道处置方案，坚持早排查、早发现、早处置，一点点消除冻土带来的线路隐患，守住线路运行根基。

哈尔滨供电段伊春西高铁供电车间技术员何青睿把目光放在接触网上。巨大温差会让线索反复热胀冷缩，对供电稳定性提出很高要求。班组持续调整补偿装置，保障线索恒张力稳定，坚持每月开展应急抢修演练，反复模拟覆冰、故障等极端场景，确保极寒天气下供电不间断。

哈尔滨动车段哈尔滨西动车组运用所轮轴班组工长王超，和同事们守着动车探伤岗位。风雪击打、低温侵袭，都会对车轴形成考验。他们联合厂家研发智能探伤机器人，把单根车轴探伤作业从15分钟压缩到8分钟，综合作业效率提升30%，用智能化手段守住安全。

王超介绍智能探伤机器人

同时，全线动车组已经完成51项高寒适应性升级改造，车体、高压电气、转向架、制动系统、车内设施全部适配零下40摄氏度的极端环境；技术人员持续摸排沿线微地形、局地小气候，摸清接触网覆冰覆霜规律，建立防控预案，把冬天可能出现的风险，一项项前置化解。

一趟趟列车穿梭林海，45.3万人次的出行，藏着百姓探亲、出游的期盼，承载着林区文旅转型的希望。通车满月，是一次扎实的阶段性答卷，更是漫长寒冬的序章。（文/摄 记者 王迪）