7月31日，黑龙江省政府新闻办公室举行“2026年交通运输领域大规模设备更新政策”新闻发布会。黑龙江省交通运输厅副厅长宇文翀作主发布时表示，黑龙江已对标国家要求出台新能源城市公交车及动力电池、老旧营运货车两项更新实施细则，以政策红利引导运力迭代升级，从源头压降交通运输事故风险、加快交通运输领域减污降碳、全面升级群众出行体验。

发布会现场 摄影 张春雷

　　宇文翀介绍，按照国家统一部署，今年全国启动了大规模设备更新和消费品以旧换新专项行动，交通运输行业是本次政策实施的重点领域之一。黑龙江省迅速对标国家要求，研究制定了《黑龙江省2026年新能源城市公交车及动力电池更新工作实施细则》《黑龙江省2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》，明确配套补贴标准、线上申报流程、资金拨付机制。此次设备更新主要面向城市公交及货物运输经营者。老旧货车、老旧公交车长期高负荷运营，车身结构老化，易污染环境。开展此次设备更新，是立足龙江实际，让利市场、惠及经营主体，充分释放内需拉动产业发展的重要举措；国家投入大额专项资金出台实打实补贴，核心目的就是实实在在减轻更新成本，让大家真正享受到政策红利。

宇文翀介绍相关情况 摄影 张春雷

　　分类设置差异化补贴标准，精准降低企业更新成本。今年补贴政策坚持分类施策、梯度扶持、优绿优补原则，重点倾斜新能源运力。城市公交方面，更新新能源公交车单车补贴11.8万元，更换超质保、不满足安全运营条件动力电池单车补贴4.2万元。货运方面实行“阶梯式报废补贴+新购叠加补贴”：仅报废老旧货车，中型、重型按距强制报废剩余年限分档补贴1万元至4.5万元；报废并新购国六中型货车补贴2.5万元，重型按轴数补贴4万元至6.5万元；新购新能源货车力度更大，中型补贴3.5万元，重型按轴数最高补贴9.5万元；单独新购新能源冷链配送货车单车补贴3.5万元。报废车辆距强制报废不足1年的，可单独申领新购补贴，最大限度放宽适用范围。

　　推行全程网办审批流程，大幅压缩企业办事成本。全面依托黑龙江互联网道路运输便民政务系统线上闭环办理，实行“先线上申报、后实施车辆更新”模式，无需企业多次往返线下窗口。企业线上填报基础信息、上传购车承诺书；属地交通部门核验通过后15日内上传购销合同；90日内完成车辆报废、上牌、过户并统一上传全套申报材料，申报截止至2027年1月15日。县级受理10个工作日完成初审，材料缺失一次性告知补正；市级审核通过后30个工作日内补贴资金直接拨付企业对公账户，严禁截留、挤占、拖延发放。

　　明确跨年度车辆更新认定规则，妥善化解企业衔接难题。​针对部分企业上一年度报废车辆、次年完成新车购置的情况，细则设置过渡条款：2025年7月1日至12月31日完成老旧公交报废，且报废证明、注销证明、购车发票、登记证书四项材料中任意一项于2026年1月至6月取得的，提交完整材料审核通过后可纳入本次补贴申领范围，切实解决跨年度更新衔接痛点。

　　宇文翀表示，下一步省交通运输厅将持续抓好政策宣传、业务指导、落地监管三项重点工作：面向公共交通及货物运输企业经营主体开展多渠道政策宣讲，确保应知尽知；压实市县属地责任，推动应报尽报、应补尽补；强化补贴资金全过程监管，严格核查车辆报废、购置、上牌真实材料，严防套取补贴，确保惠民惠企政策规范落地，为中国式现代化龙江实践筑牢交通运输支撑。（文 朱建辉）