作为我国最年轻的中欧班列铁路口岸，同江铁路口岸今年上半年中欧班列跑出跨境物流“加速度”。记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司了解到，截至6月30日，今年同江铁路口岸中欧班列开行134列，进出口货物12.1万吨，班列开行数量、进出口货物量同比分别增长204.5%、105.1%。

同江铁路口岸地处我国铁路东北部，2022年正式开通。作为国家一类口岸，其区位优势十分突出，向南连通东北三省、辐射全国，是国内唯一依托跨江铁路大桥对外联通的口岸。

近日，记者深入同江口岸作业一线、联检大厅、铁路运维现场，探寻这份亮眼成绩单背后的成长密码。

硬件迭代提升效率

清晨的同江北站换装场机器轰鸣、车流不息，大型吊车精准起落，集装箱平稳吊装、转运、对位。很难想象，这片繁忙的作业场地，数年前仅能承接单一进口业务。如今的蜕变，正是同江口岸持续补齐硬件短板、升级基础设施的有力印证。

建站以来，口岸作业硬件实现跨越式升级，同江北站换装场门式起重机从12台增至28台，新增4台高架式履带挖掘机。其中，中欧班列集装箱换装区2025年完成扩容升级，轨道、起重设备、作业场地全面优化，总面积达80100平方米，拥有准轨、宽轨各2条，正面吊1台，门式起重机从2台增至5台，换装作业能力稳步提升。

同江口岸现场

特殊的套轨结构，让口岸线路养护、列车换装的精度标准远超普通口岸。佳木斯工务段的养护团队深耕线路运维一线，全天候保障跨境列车通行安全。

完善的硬件配置、精细化的运维保障，让口岸货运品类从最初的单一品类，拓展至铝锭、汽车配件、食品等数十种品类，吸引长沙、上海、沈阳等全国多地货源经此集结中转，激活了口岸物流枢纽活力。

佳木斯工务段养护工人正在进行铁路养护

数智赋能精简流程

硬件升级筑牢运力基础，数字改革则提速通关效率。走进同江市铁路联检大厅，窗口业务办理井然有序，以往耗时耗力的跨境货运申报流程，如今实现了极简办结，让跨境企业真切感受到“口岸速度”。

“以前办一套完整的货运手续要一下午，现在一小时就能全部搞定。”同江市港铁国际货运代理有限公司内勤业务员李广伟正在窗口办理跨境货运业务，见证了口岸通关服务的迭代升级。为破解传统通关流程繁琐、多部门重复审批、查验耗时久等痛点，同江口岸全面落地“数字口岸”系统，深化海关、边检、铁路多部门协同联动，搭建数据共享平台，实现企业线上一次性申报、联合查验、一次放行的全流程无纸化作业。车站还安排专人对接海关作业，保障货物列车24小时不间断查验检测，做到随到随检，通关便利化水平显著提升。

业务员李广伟正在窗口办理业务

数智化改革贯穿口岸作业全链条。前端申报流程精简，口岸后端机车检修、货物监管也实现全面智能化升级。哈尔滨大功率机车检修段打造机车“4S智能检修体系”，依托CAA智能管控系统、全自动清洗机器人、智能物料搬运设备等新技术，替代传统人工经验作业，实现机车检修数据自动采集、全程溯源、标准管控，彻底解决人工操作偏差、隐患遗留等问题，为中欧班列长途稳定运行筑牢安全防线。

佳同铁路扩能改造工程建设中

在软硬件的双重升级的同时，运输通道布局优化工作也在实施中。当下，佳同铁路改造工程正在有序推进。项目完工后，沿线将新增7座车站，车站到发线有效长度提升至1050米，可满足超长重载列车通行要求。其中佳木斯东站至福利屯站区段将改建为双线铁路，彻底破除运力瓶颈，为同江北站跨境物流长远发展夯实基础。（记者 王迪 摄影 唐心如）