3月4日，吉黑高速、绥大高速、铁科高速拉五段公路建设项目正式通车运营，标志着三条高速公路建设项目工程完美收官。

通车仪式现场 摄影 吕岩

　　G1211吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段，全长182公里（含哈尔滨绕城高速连接线31公里）。是国家“十纵十横”综合运输主通道的组成部分，是黑龙江省南下出省进京入关主通道之一，也是哈长城市群“两纵一横”高速公路主骨架的“纵二线”。项目建设通车后，进一步强化了黑吉省际间交通互联互通，支撑哈尔滨、吉林、长春城市群空间格局构建，畅通东北陆海大通道，对于推动东北地区加快打造协同高效、内联外通的综合运输通道体系，以交通一体化服务引领东北区域振兴发展发挥重要作用。

　　G1015铁科高速五常至拉林河（黑吉界）段，项目全长11公里。项目建成通车，打通了黑吉两省间的省际“断头路”，提升了省际间高速公路联网贯通水平，为强化省际间交流合作，加快哈长城市群区域一体化进程，推动黑龙江省加速融入全国交通网和国内经济大循环提供交通运输服务。

　　S18绥化至大庆高速公路，全长183.663公里，是黑龙江省中北部连贯东西的唯一高速通道，路线起点位于鹤哈高速绥化东互通，经绥化市北林区、望奎县、青冈县、兰西县、安达市，终于大庆市红岗区杏四路与东干线交叉口。省交投集团按照省政府统一部署，在省交通运输厅、绥化、大庆市委市政府及相关部门的支持配合下，按照市场化原则，全力推进绥大高速公路投资建设。作为省重点项目，绥大高速项目按照市场化原则采用PPP建设模式，省交投集团公路投资公司权属绥庆项目公司负责项目资金筹集、工程建设和运营管理。

活动现场 摄影 吕岩

　　绥大高速自建设以来，公路投资公司克服不利因素影响，全力以赴、整合资源，强力推动项目建设，用实际行动践行龙江交投“铁军”精神。

　　绥庆项目公司以使用前沿创新技术为导向，持续推进“四新技术”应用，采用数字化管控平台，全面提升公路项目建设管理水平。通过全省高速公路首次转体桥设计、液态粉煤灰填筑桥涵头技术、装配式桥梁、装配式建筑、以及水稳基层双层连铺等新技术攻克项目施工难点多、地质条件复杂的关键节点难题，切实实现降本增效、科学发展的建设目标，为今后交投集团乃至龙江筑路工程积累经验、保驾护航。

绥大高速公路 摄影 吕岩

　　据介绍，绥大高速公路的建成，进一步完善了绥化至大庆的区域路网结构，实现城市之间快速连接，较建成前将节约80公里、1小时的高速绕行车程，为沿线企业和百姓提供更加安全、快捷、便利的交通运输条件。同时，连接沿线重要的产业基地、机场、公路和铁路运输枢纽，与周边高速公路全面对接，形成黑龙江省“伊春－绥化－大庆－松原”出省经朝阳、承德进京的第二大通道，为构建哈大绥一体化发展提供重要支撑，对黑龙江省地方经济、冰雪避暑特色文化旅游的发展、构筑我国向北开放新高地、形成全方位对外开放新格局、完善面向东北亚开放的交通运输网络、深度融入共建“一带一路”有着重要意义。

　　黑龙江省交投集团相关负责人介绍，省交投集团将坚持“深深植根于龙江大地”的发展定位，立足新发展路径，研究新技术、发展新业态，加快形成新质生产力，自觉把工作融入国省事业发展大局，在助力龙江高质量发展可持续振兴中彰显责任担当。（文 洪晨勋）