如果说哈尔滨地铁1号线和2号线分别是一条横跨东西和南北的“骨架”线路，那么地铁3号线就是连接东西南北的环形“动脉”线路，随着地铁3号线二期东南环开通倒计时，将进一步织密冰城地铁运营网络。地铁3号线将打通城市交通枢纽，唤醒城市新的活力，成为提升城市生活品质、方便百姓出行的新亮点。

会展中心站

　　有人说“建地铁就是建城市”，地铁以“向前延伸一小步，城市发展一大步”的优势，拉动城市经济发展，提升城区经济活力。记者从哈尔滨轨道交通线网规划图中看到，地铁3号线与1号线、2号线融为一体，形成网络化运营，成为开往百姓“生活圈”的地铁。

　　“地铁3号线二期东南环工程，辐射道里、南岗、香坊、道外四大主城区百余万人口，让广大市民出行更加便捷，开通运营后与1号线的医大二院站、太平桥站可换乘；与2号线珠江路站、人民广场站可换乘，通过‘换乘车站’为市民前往地铁各条线路提供了便利。地铁与哈尔滨站、哈尔滨东站、哈尔滨北站、哈西高铁站的铁路、公交、长途客运实现无缝接驳，极大方便市民出行，市民最多可换乘两次就可到达所去的目的地。”哈尔滨地铁集团相关负责人告诉记者。

太平桥站

　　地铁3号线二期东南环沿线辐射了周边100余个居民住宅小区，惠及百万居民，老百姓们都称它为开往“居民生活区”的地铁。该线路开通载客试运营后将优化社会资源，连接起位于不同城区的学校、医院、商场、公园等，使学生上学、职工通勤、市民就医、购物消费、休闲娱乐等不再因所处区域受到限制，市民可以根据自身需求，利用地铁出行，拥有更优质的选择。

　　作为哈市轨道交通唯一一条环线线路，地铁3号线打通了各区域间商圈的“脉络”，使其真正成为流动的商圈。据统计，地铁1号线沿线的远大松雷商圈、服装城商圈；2号线大学城商圈、中央大街商圈；3号线群力银泰城、远大商圈、哈西万达商圈、会展中心商圈、太平桥百盛商圈，通过地铁“十字+环线”网络运营的辐射作用，使这些商圈“拉起手来”，产生聚合效应，助力哈市经济发展。

　　随着地铁3号线与1号线、2号线的相交连接，哈市地铁“十字+环线”网络架构将基本形成，为未来城市轨道交通引领城市发展格局奠定基础，对有效缓解交通压力、带动沿线经济、促进发展将起到积极作用。

　　地铁1号线、2号线、3号线连接后，将与哈市170余条公交线路及高铁、铁路、长途客运相互连接，从而确保整个交通网络畅通。地铁辐射主干街路东西大直街、东直路、学府路、新疆大街、松北大道、经纬街等20余条，地铁的开通极大地缓解了这些主要干道的交通压力。随着“十字+环线”网络化运营的初步形成，市民乘坐地铁1、2、3号线，通过换乘站，扩大了出行区域。据专家预测，地铁“十字+环线”形成后，客流量将多达80余万人，地铁将成为哈市交通重要“动脉”。

　　地铁3号线开通运营后，哈尔滨地铁线网内将有5座换乘车站，哈尔滨地铁也将真正意义上全面进入“换乘时代”。到那时，想要快速往返于太阳岛、会展中心及哈西、中央大街、博物馆商圈，都将不再是梦。

　　据悉，哈尔滨地铁3号线二期东南环设19座车站，加上此前已开通运营的一期5座车站，共24座车站，起点体育公园站，终点太平桥站。（ 文/摄 耿占东 刘金玲 记者 邢汉夫）