记者29日从中铁二十二局获悉，作为哈牡客专工程全线惟一风险级别最高、我省首条“V”字形隧道——爱民隧道，目前隧道正线仅剩40余米，计划今年12月底实现贯通。届时，哈牡客专全线具备铺轨条件。

　　

黑龙江首条“v”字形隧道爱民隧道计划年底实现贯通。东北网记者 孙英鑫摄

 

　　爱民隧道是中国铁路总公司极高危风险隧道，全长2940米。据了解，爱民隧道分为进口、1号斜井、2号斜井、出口及明挖段共五个工点施工。其中，进口至1号斜井山体蠕滑以及1号斜井与2号斜井间砂泥岩互层段施工是该隧道施工中的重难点。

　　中铁二十二局哈牡客专项目部在组织施工过程中采用地表注浆加固、出口施做大管棚、岩层破碎带施做中管棚和密排小导管等双向掘进的施工方案进行施工，确保隧道施工安全进行。

　　未来，高铁进入牡丹江市区采取从郊外进入隧道运行，至接近牡丹江站时再上行至地面的“V”字形方式，隧道高低差距41.8米，可最大限度减少高铁开通对牡丹江城市环境和百姓生活的影响。

　　据中铁二十二局哈牡客专爱民隧道总工程师刘雪冬介绍，哈牡客专爱民隧道自2015年8月开工建设，该隧道地质复杂，其中黏土软塑，砂岩、玄武岩等呈松软结构，岩体极易破碎，在施工中高危风险的围岩长度占施工总长度的95%，剩余部分均为泥岩和沙岩结构，如同在“一块豆腐中打洞”。(记者　孙英鑫）