在绥芬河自贸片区的铁路口岸换装线上，穿梭自如的龙门塔吊繁忙地工作着，一个个目的地直达韩国、日本和国内沿海港口的货运集装箱正在整装待发……

　　今年前八个月，绥芬河铁路车站中欧班列开行550列、发送货物51266标箱，同比分别增长62.7%和67.5%，曾创下7月单月进出境开行95列的历史最好纪录，中欧班列的持续稳定开行，为中外数万家企业带来了商机，带动了沿线通道经济的快速发展。

今日绥芬河

　　坚定不移扩大开放 大力发展枢纽经济

　　近年来，绥芬河自贸片区大力发展枢纽经济，深度融入共建“一带一路”，积极参与“中蒙俄经济走廊”建设，绥满高速、牡绥电气化铁路、丹阿公路绥芬河段相继投入使用，改造完成公路、铁路两个国家一类口岸，绥东支线机场工程完工，立体化开放体系全面构建。对接国际国内两种资源、两个市场，在新发展格局中不断扩大循环规模、提高循环效率、增强循环动能，打造了高速公路、高速铁路、支线航空立体化的交通网络。构建国际物流枢纽港，形成了符合国际贸易、内贸货物跨境运输所需要的多式联运模式。

　　释放物流集散功能 提高口岸通关水平

　　全面畅通对俄陆路通道，大宗资源能源物资集散、进出口商品交易集散、冷链物流集散、空港物流集散、保税物流集散“五位一体”的国际物流集散枢纽功能充分释放，口岸进出口货运量连续四年保持千万吨水平，占全省陆路口岸总量的85%，创历史最高水平。相继运营“哈绥俄亚”陆海联运班列、中俄直列、互贸专列等跨境班列，与上海、深圳等全国16个沿海港口建立的内贸货物跨境运输体系日益完善。建设全国首家铁路互贸交易市场，拓展了7个互贸交易国家，为以亚麻籽、葵花籽为代表的油料作物进口落地加工创设了有利条件。

　　深化经贸交流合作 促进区域协同发展

　　跨境电商综合试验区揭牌运营，开通了跨境电商“9610”和“1210”系统，提速打造线上线下并行、外贸内贸一体、进口消费联动的边贸生态圈。坚持“走出去”与“引进来”深度融合，相继获批粮食进口、液化石油气进口、冰鲜水产品进口、整车进口等指定口岸资质，推进肉类进口、中药材进口资质，开发境外耕地林地480多万公顷、粮食年产量达40多万吨，着力打造千万吨级跨境供应链。

　　今年，绥芬河市立足口岸资源禀赋，深耕主业、并举多业、培育新业，做足“过埠增值”文章，推动“过路经济”向口岸经济、产业经济、实体经济转变。充分发挥物流枢纽区位优势，发展“进口深加工”，有效提高产品附加值。在木业领域，年进口木材最高达800万立方米，落地加工率超过70%，其中阔叶单板年产量达1500万平方米，占国内同类市场份额的70%，逐步形成了境内外联动、上下游衔接的木业产业体系；在粮食领域，绥芬河企业在境外种植，境内利用综合保税区、互市贸易区等政策优势开展回运加工，建成投产了面粉、油脂、俄式糕点、饲料加工等一批“头”在境外、“尾”在境内的产业项目，成为最具增长潜力的优势产业之一。依托良好的对外贸易基础，逐步形成了林木、农牧、水产、药材、工业品五大进出口加工产业，加快打造贸易加工中转港，促进区域经济高质量发展。

　　同时，绥芬河市深入贯彻“抓发展必须抓项目”的理念，强化项目建设为发展筑基，将“项目为王”落实在实际行动上，全力以赴稳经济促增长，立足当前、着眼长远调整投资结构，围绕构建现代产业体系需要，紧扣产业延链补链强链，切实把扩大有效投资与对冲经济下行、产业结构调整和新动能培育结合起来，壮大企业强化支撑、招商引资抓实项目，以项目稳增长、调结构、促振兴、惠民生。2022年绥芬河市36个省、市重点项目全部开工，总投资50.65亿元，年度计划投资15.8亿元。总投资5亿元的互贸(国际)物流加工园区即将竣工，总投资2.1亿元的中俄汽车配件出口基地和总投资1.05亿元的首站进口冷链基地等项目正抢抓黄金施工期，挂图作战，加快推进项目建设进度，确保项目早建成、早投产、早见效。扎实推进重点项目建设，将为振兴发展注入强大动能、提供有力支撑。

　　下一步，绥芬河市将以更高的政治站位、更强的创新意识，聚焦建设“六个龙江”、推进“八个振兴”目标任务，坚持稳字当头、稳中求进、进中求好，全力以赴推动经济高质量发展。