原标题：【新闻特写】穿行在大兴安岭深处的公益慢火车

　　央广网哈尔滨6月23日消息（记者马俊玮）由黑龙江省齐齐哈尔站开往黑龙江省漠河市古莲站的6245/6246次列车，是我国目前运行距离最长的公益慢火车，全程共923千米，沿途经停66个站所，平均每22分钟就要迎接一次旅客乘降。

　　列车穿行于松嫩平原和大兴安岭腹地，是兴安林海深处百姓出行、就医、上学的首选，被誉为“兴安北极号”慢火车。

穿行于松嫩平原和大兴安岭腹地的6245/6246次列车，是我国目前运行距离最长的公益慢火车（央广网记者马俊玮 摄）

　　今年58岁的杨玉坡是齐齐哈尔客运段虎林车队古莲四组的列车长，在这趟被旅客称为“齐古慢”的列车上已经工作了8个年头。从绿皮车到空调车，他见证了这趟列车的发展变化。

　　“之前这趟车夏天的时候用风扇降温，有时候风扇不管用，乘务员就不停的用湿拖布擦地进行物理降温。到了冬天，由于运行的区间都是高寒地区，我们得时刻看着锅炉，稍微看不住就得灭火。窗户也要用塑料布糊上，不然四处漏风。但是变成空调车以后，车内冬暖夏凉，温度也能随时调节，旅客出行环境有了很大的改善。”杨玉坡说。

　　今年以来，虽然疫情防控形势严峻，但“兴安北极号”慢火车始终坚持在铁路运输线上，为沿途旅客提供便利。在列车停靠的65个站所中，有43个站所只有这趟车停靠。冬季大雪封山、公路封路，这趟车就成了沿途百姓进出大山唯一的交通工具。

　　今年74岁家住漠河北极村的刘淑芝、庄复才夫妇每年都要坐两趟“兴安北极号”慢火车去探望儿女，早已是这趟列车上的常客。

每年都要乘坐两趟“兴安北极号”去探望儿女的刘淑芝、庄复才夫妇（央广网记者马俊玮 摄）

　　今年，他们从辽宁大女儿家探亲归来，打算乘坐“兴安北极号”回到漠河北极村的家中。

　　刘淑芝说：“1976年我就开始坐这趟车，只要出门就坐这趟车，几十年来早已经习惯了。不仅乘务员服务特别好，票价也不高。”

　　家住翠岗、碧州等一些小站的近50名中学生、高中生需要乘坐这趟列车到新林、塔河、加格达奇地区上学，这趟列车也是他们唯一的交通工具。

　　工作在大兴安岭松岭区，家在内蒙古大杨树镇的包桐鸽每周末都要乘坐“兴安北极号”慢火车通勤。在她看来，这趟车既方便又便宜。

　　“这趟车的乘务员都非常贴心，他们怕半夜下车的旅客坐过站，每次都挨个询问，并且在快到站的时候提醒旅客。像我每次都是半夜11点多到大杨树，乘务员每次都会来提醒我。”包桐鸽说。

　　杨玉坡介绍，“兴安北极号”慢火车是为山区百姓运送蔬菜、海鲜等生活必需品的唯一途径，极大的解决了山区百姓的基本生活需求。过去山区内没有快递，需要邮递员运送小件信件和货物，尤其在冬季极寒天气下，只有通过列车才能够为山区百姓送去信件和货物。

列车长杨玉坡带领乘警、列车员在乌鲁布铁乘降所组织乘降（央广网记者马俊玮 摄）

　　此外，“兴安北极号”慢火车每组车体都配备了轮椅、担架、坐便椅、热水袋等，同时还设置了服务备品箱，里面配有针线包、手提环保塑料袋、一次性雨衣、老花镜、充电线、一次性硬质塑料杯、扑克牌，象棋、跳棋、军棋等，给沿途旅客乘车提供方便。

　　“虽然我们是慢火车，但哪怕只有一个旅客，我们也会为他服务，为他打开车门。我经常和乘务员说，我们公益性慢火车为旅客服务一定要体现在‘真心’二字上，要把这种为旅客服务的精神一直延续下去。”杨玉坡真诚地说。