300名中俄建设者春节不回家

2019-02-02 09:45:58|来源:黑龙江日报|编辑:程茜|责编:刘征宇

  本报讯(陈晓光姜久明记者狄婕)雪后的黑龙江畔,洁白、宁静。在黑龙江大桥的施工现场,中俄两岸的建设场面将气氛“搅热”,为冬日的龙江再添源源活力。作为融入“一带一路”倡议的友谊桥梁,黑龙江大桥坚持冬季施工不停歇,即将到来的春节,中俄双方将有300余名建设者继续坚守一线,为3月大桥顺利合龙做最后冲刺。

  1月25日,记者来到大桥中方建设现场,工人们正在进行桥梁顶推作业,现场焊光四射,机器作响。39岁的电焊工康志全来自海伦市,从黑龙江大桥奠基起,他就在这里工作。他告诉记者,为了3月的主桥合龙,他们每天都在加班加点,一天要工作10个小时。虽然天气寒冷,但项目部贴心地为大家配备了保暖衣服、保暖棉质安全帽,大家的干劲特别足。今年春节,康志全将和工友们在工地上度过,这也将是他连续两年在工地过年。“现在工期很紧张,俄罗斯那边的进度也很快。所以像钢梁电焊、木工等工人都要坚守一线,在工地过年。虽然不能和家人团圆,却能为国家建设贡献力量,心里依然感到很高兴。”康志全骄傲地说。

  在建设现场,呼呼的北风刮过,记者的脸上感到阵阵刺痛。这种寒冷天气对大桥建设是否会产生影响呢?黑龙江大桥项目部项目副经理李绪森告诉记者,黑龙江大桥主桥钢梁采用了Q420桥用F级耐候钢,它和普通钢材不同,在原有的材料中加了镍、铬元素,这些元素具有增强钢梁耐大气腐蚀作用,增加桥梁的使用寿命。F级指的是钢材耐低温性能,在零下60摄氏度依然具有较好的冲击韧性。

  黑龙江大桥合资公司总工程师武晓文告诉记者,截至目前,黑龙江大桥中方完成桥梁顶推254米,俄方完成318米。中方采用多点步履顶推施工工艺,这种工艺可以更好地保证顶推精度,每天可以顶推12米至15米。记者看到,工人们在桥上作业,江中驳船也在作业。武晓文说,江上驳船需要24小时不间断作业,不停地将冰挖出,使作业区内的江水不冻结,这样才能保证临时墩的搭建、拆除以及合龙段施工。

  记者登上钢梁拼装平台,远远眺望,俄方一侧也在紧锣密鼓施工中。黑龙江大桥公司总经理黄云涌告诉记者,黑龙江大桥采用成立中俄合资公司管理模式,公司制定了整个项目的施工进度计划。合资公司与俄方分公司每月定期召开两国管理人员生产例会,对生产任务和投资情况进行检查和总结。坚持不定期组织全体参建单位召开技术会谈,制定了计量程序和细则,明确工作流程并不断加以修订和完善。为了确保今年3月顺利合龙,去年入冬以来,一直保证项目在冬季施工的连续性。春节期间,中俄双方将有300余名建设者坚守在建设一线不停歇。黄云涌说,大桥预计3月合龙,10月交工。

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